দ্যট্যাঙ্ক 300বিখ্যাত চীনা অটোমেকার গ্রেট ওয়াল মোটরস এর ফ্ল্যাগশিপ অফ-রোড গাড়ি। এই শক্তিশালী এবং শ্রমসাধ্য এসইউভি-তে অত্যাধুনিক প্রযুক্তি এবং উন্নত প্রকৌশলের একটি চিত্তাকর্ষক পরিসর রয়েছে, যা কঠিনতম ভূখণ্ডে যেতে চাওয়া দুঃসাহসিকদের জন্য এটি নিখুঁত পছন্দ করে তুলেছে।
TANK 300-এর সবচেয়ে স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হল এর কিংবদন্তি অফ-রোড ক্ষমতা। প্রায় 240 মিমি এর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, উচ্চতর চ্যাসিস ডিজাইন এবং চমৎকার অ্যাপ্রোচ এবং ডিপার্চার অ্যাঙ্গেল সহ, এই এসইউভিটি এমনকি সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং অফ-রোড পরিস্থিতি মোকাবেলা করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। এবং এর উচ্চ-শক্তির ইস্পাত ফ্রেম এবং টেকসই বহিরাঙ্গনের সাথে, এটি দীর্ঘস্থায়ী হওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছে, এটি নিশ্চিত করে যে আপনি আগামী বছরের জন্য আপনার অফ-রোড অ্যাডভেঞ্চারগুলি উপভোগ করতে পারেন।
যদিও 4WD সিস্টেমটি অফ-রোড সংস্করণের মতো হার্ডকোর নয় এবং এতে লকিং ফাংশনের অভাব রয়েছে, তবে ATS অল টেরেইন কন্ট্রোল মোড (7 ড্রাইভিং মোড) + ট্যাঙ্ক কর্নারিং + ক্রীপ মোড অনুপস্থিত নয় এবং গাড়ির পাসযোগ্যতা এখনও যথেষ্ট। গড় শহরের এসইউভি থেকে একটু ভালো।
যানবাহন এখনও অ-লোড-ভারবহনকারী বডি, সামনের ডাবল-উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশনের ব্যবহার, পিছনের অবিচ্ছেদ্য ব্রিজ অ-স্বাধীন সাসপেনশন, ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমকে বুদ্ধিমান ফোর-হুইল ড্রাইভে পরিবর্তন করা হয়েছে, যা ট্যাঙ্ক 300 সিটি সংস্করণ এবং সবচেয়ে বড় পার্থক্য অফ-রোড সংস্করণ.
ট্যাঙ্ক 300 হাভাল জেডএফ 8-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ইঞ্জিনের সাথে যথেষ্ট ভাল কাজ করে যে আপনি যখন প্রতিদিন গাড়ি চালাচ্ছেন তখন এটি সেখানে রয়েছে তা লক্ষ্য করা কঠিন, এবং যখন আপনার শক্তির প্রয়োজন হয় তখন এটি আক্রমণাত্মকভাবে ডাউনশিফ্ট করার জন্য যথেষ্ট মসৃণ।
গাড়িটি ANC সক্রিয় নয়েজ কমানোর সাথে লাগানো আছে, যখন ডাবল-লেয়ার অ্যাকোস্টিক গ্লাসের সাথে NVH পারফরম্যান্সও উল্লেখযোগ্য।
ব্রেকিং ফোর্সের রিলিজ প্রধানত ব্রেকটির দ্বিতীয়ার্ধে ঘনীভূত হয়, যা আপনি যখন প্রথম এটির সংস্পর্শে আসেন তখন কিছুটা অস্বস্তিকর হয় এবং আপনি সর্বদা আপনার সামনে থাকা গাড়ি থেকে একটি নির্দিষ্ট ব্রেকিং দূরত্ব বজায় রাখবেন, তবে আপনি শীঘ্রই এর বৈশিষ্ট্যগুলি আয়ত্ত করতে সক্ষম হবে।
TANK 300 এখনও উচ্চ গতিতে লেন পরিবর্তন করার সময় ভাল সমর্থন প্রদান করে, এবং যদিও এটি একটি অবিচ্ছেদ্য ব্রিজ টাইপ রিয়ার সাসপেনশন গ্রহণ করে, ড্যাম্পার বিন্যাসের বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, এটি এলোমেলো রাস্তাগুলির মুখোমুখি হওয়ার সময় দ্রুত প্রতিক্রিয়া দেখাতে পারে, যা পিছনটিকে একটি বজায় রাখতে দেয়। নির্দিষ্ট মাত্রার আরাম।
এরপরে আমরা পাহাড়ে, চংকিং ফরেস্ট অফ-রোড পার্কে যাবো, নিয়মিত অফ-রোড ভূখণ্ডে ট্যাঙ্ক 300-এর পারফরম্যান্সের অভিজ্ঞতা নিতে, সত্যি বলতে, এই বন্য পার্কের গলার নিচে হাঁটা সত্যিই উঁচুতে নয়। অসুবিধা ডিগ্রী, উদ্দেশ্য ট্যাংক 300 শক্তি, চার চাকা-ড্রাইভ, গিয়ার অনুপাত এবং ট্রান্সমিশন আরো সূক্ষ্ম সঙ্গে সহযোগিতা করার ক্ষমতা অভিজ্ঞতা হয়.
ওজন স্থানান্তরের ক্ষেত্রে, পিছনের সারিতে থাকা যাত্রীরা এটি আরও গভীরভাবে অনুভব করতে পারে এবং আপনি স্পষ্টভাবে উপলব্ধি করতে পারেন: "এই গাড়িটি এত প্রশস্ত এবং স্থিতিশীল"! প্রায় প্রতিবার, এটি একটি ধীর এবং মৃদু দোল, এবং এই প্রক্রিয়া যাত্রীদের মধ্যে কোন "আতঙ্ক" সৃষ্টি করবে না।
ট্র্যাভার্স করা শুরু করে, গিয়ার রেশিওতে ট্যাঙ্ক 300 এর সুবিধা সামনে আসতে শুরু করে, যার প্রথম গিয়ার অনুপাত 5.0 পর্যন্ত এবং 4L গিয়ারে স্থানান্তরিত হওয়ার পরে 2.48 বার টর্ক অ্যামপ্লিফিকেশন, এর সংমিশ্রণ যা বেশ আশ্চর্যজনক হতে পারে! আপনি গ্যাসের উপর পা না রেখে বেশ কিছুটা ভূখণ্ড অতিক্রম করতে পারেন!
পূর্বে উল্লিখিত, ট্যাঙ্ক 300 এর পিছনের শক শোষক বিন্যাস এর পিছনের সাসপেনশন ভ্রমণকে Haval H9 এর তুলনায় কিছুটা দুর্বল করে তোলে, তবে এটি একটি প্রশস্ত হুইলবেস বৈশিষ্ট্যের অধিকারী, যা ফলস্বরূপ এটিকে উচ্চ মাত্রার পাশ্বর্ীয় স্থায়িত্ব দেয়, বড় আকারের ক্রসওভার অ্যাক্সেল, এবং মাধ্যাকর্ষণ স্থানান্তরের একটি খুব নরম কেন্দ্র, অবিচল!
এমনকি যদি আপনার অফ-রোড ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা নাও থাকে, আপনি ট্যাঙ্ক 300-এর সাথে কিছুক্ষণের মধ্যেই উঠতে পারবেন। 2.OT মডেলটি "NA অফ-রোডার" এর মতো যতটা সম্ভব আচরণ করার চেষ্টা করে এবং অনুপাতের সুবিধার সাথে, টার্বোর ঐতিহ্যগত বৈশিষ্ট্যগুলি কিছুটা দুর্বল করা হয়েছে।
Eaton দাঁত-এম্বেডেড ডিফারেনশিয়াল লকগুলি প্রশংসনীয়ভাবে সঞ্চালিত হয়, দ্রুত এবং মূলত কোন ব্যবধান ছাড়াই হুকিং করে এবং অপসারণ করে এবং 4L অল-টেরেন মোড অনুসারে, সিস্টেমটি দৃশ্যের উপর ভিত্তি করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে উপযুক্ত ডিফারেনশিয়াল লকগুলিতে হুক করে, যা "নতুনদের পেতে সাহায্য করে দ্রুত শুরু করা হয়েছে।"
ট্যাঙ্ক 300 সংশ্লিষ্ট আন্ডারবডি গার্ড দিয়ে সজ্জিত, এবং এমনকি আন্ডারবডি গার্ড ইনস্টল থাকা সত্ত্বেও, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সেরও একটি ভাল কার্যক্ষমতা রয়েছে, অনেক গর্তের উচ্চতা 224 মিমি এবং ভূখণ্ডে "গভীর রাট" উচ্চ অভিযোজনযোগ্যতা বজায় রাখতে পারে।
"হার্ডটপ শেল" বৈশিষ্ট্য ট্যাঙ্ক 300 কে গাড়ির অভ্যন্তরে "ক্রীকিং" বা অন্যান্য র্যাটেল ছাড়াই কিছু "স্ক্রু" ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়, যদিও এই ধরনের র্যাটল অ-লোড বহনকারী হার্ডটপের জন্য অস্বাভাবিক নয়।
ট্যাঙ্ক 300-এর "সংক্ষিপ্ত এবং প্রশস্ত" প্রকৃতির জন্য ধন্যবাদ, এর পার্শ্বীয় স্থায়িত্ব চমৎকার, এবং এমনকি কিছু খুব ঢালু ভূখণ্ডের মধ্য দিয়েও, গাড়ির চালক ক্রমাঙ্কনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ স্থিতিশীলতা এবং নিয়ন্ত্রণের একটি ভাল ধারণা পায়।
টাইম-শেয়ার 4WD-এর সেরা বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হল স্টিল সংযোগ, যা সম্পূর্ণরূপে স্থির এবং লক করা 50:50 সামনে থেকে পিছনের ট্রান্সমিশনের অনুমতি দেয়, এমন একটি বৈশিষ্ট্য যা পাহাড়ে আরোহণের সময় আরও স্পষ্ট হবে, এমনকি আপনি আনলক না করলেও লকগুলি বা হামাগুড়ি চালু করুন এবং 4L চালু করবেন না এবং অবিচলিতভাবে আসতে 4H এর উপর নির্ভর করুন।
ট্রাভার্স এবং আরোহণের একটি সিরিজের পরে, আপনি ট্যাঙ্ক 300 এর টার্বোচার্জড ইঞ্জিন সম্পর্কে গভীরভাবে বুঝতে পারবেন, এমনকি যখন গ্যাস প্রত্যাহার করা হয় তখনও এটি খুব বেশি স্পষ্ট বলে মনে হয় না, আমি কেবল বলতে পারি যে চতুর সংমিশ্রণ এটিকে অনেক বেশি করে তোলে "এনএ"!
ট্যাঙ্ক 300-এর সর্বাধিক ওয়েডিং গভীরতা হল 700 মিমি। তবুও, আমি আপনাকে অন্ধভাবে পানিতে খেলার পরামর্শ দিচ্ছি না। বায়ু গ্রহণ ঠিক আছে, কিন্তু সার্কিট সিস্টেমও অভিভূত। অবশ্যই, যদি আপনার সামনে জল চাকার আবরণ না, আপনি এখনও মজা করতে পারেন.
পরপর দুটি বড় ঢাল ক্রসিংয়ের শেষের প্রতীক, COO ক্রীপ সিস্টেম এই পরিবেশে একটি বড় ভূমিকা পালন করতে পারে, স্টিয়ারিং হুইল প্যাডেল এবং গ্যাস প্যাডেলের মাধ্যমে, আপনি সহজেই ক্রেপের গতি নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন, স্টিয়ারিং হুইল ধরে রাখতে পারেন, স্টিয়ারিং হুইল থেকে দূরে সরে যেতে পারেন। ফুট, শক্তিশালী ক্রিপ সিস্টেমের সাহায্যে, বড় ঢালে আরোহণ করা আপনার পক্ষে খুব সহজ!
পাহাড়ের ওপরে, অবতরণ আরও খাড়া! উভয় বাহু দিয়ে স্টিয়ারিং হুইলটি শক্তভাবে ধরে রাখুন, এবং পাহাড়ি বংশোদ্ভূত হস্তক্ষেপ খুব দ্রুত এবং শক্তিশালী! চাকার স্লাইডিং স্ট্যাটাস নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করার সময় এটি আপনাকে কিছুটা স্বাধীনতা দেবে এবং স্লাইড করার কোনো সামান্য প্রবণতা "দ্রুত নিয়ন্ত্রিত" হবে!
কমপ্যাক্ট অভিজ্ঞতা দ্রুত শেষ হয়ে গিয়েছিল, এবং যদিও এটি কোনও চরম অসুবিধাকে চ্যালেঞ্জ করেনি, তবে এটি একটি বাস্তব অনুভূতি ছিলট্যাঙ্ক 300 এরআন্ডারপিনিংস, এবং আমি কঠিন ফোর-হুইল-ড্রাইভ সিস্টেম এবং দক্ষ এবং প্রতিক্রিয়াশীল সহায়তা ব্যবস্থা দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিলাম।