Hongqi HS5 বর্তমানে Hongqi ব্র্যান্ডের সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া মডেল। এটি হাই-এন্ড মিড-সাইজ এসইউভি বাজারে অবস্থিত। এটি ডিজাইন, উপকরণ এবং কনফিগারেশনের ক্ষেত্রে হংকি ব্র্যান্ডের সর্বোচ্চ স্তরকে প্রতিফলিত করে। লঞ্চের পর থেকেই এর দাম শক্তিশালী।
Hongqi HS5 এর বাহ্যিক নকশা সুদর্শন স্টাইলিং এবং সূক্ষ্ম টেক্সচারের উপর ফোকাস করে, পাশাপাশি ব্র্যান্ডের ডিজাইন জিনকেও একীভূত করে।
অভ্যন্তরটি নজরকাড়া, মূলত অতিরিক্ত-দীর্ঘ কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দার কারণে, যা আসলে দুটি 12{3}}ইঞ্চি স্ক্রীন। প্রচুর নরম উপকরণ ব্যবহার করা হয়। প্যাটার্নযুক্ত ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি খুব উচ্চ-সম্পন্ন দেখায়।
থ্রি-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল
Hongqi HS5 সম্পূর্ণ ফাংশন বোতাম এবং স্টিয়ারিং হুইল শিফট প্যাডেল সহ একটি থ্রি-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল ব্যবহার করে। 3 টা এবং 9 টা পজিশন ভাল অ্যান্টি-স্লিপ প্রভাবের জন্য ছিদ্রযুক্ত।
ইন্সট্রুমেন্ট স্ক্রিন
Hongqi HS5 একটি 12.{2}}ইঞ্চি পূর্ণ LCD উপকরণ প্যানেল দিয়ে সজ্জিত৷ ডিসপ্লে ইফেক্ট এবং ফাংশন একই ক্লাসে সেরা, এবং কেন্দ্রীয় কন্ট্রোল স্ক্রিনের সাথে সংযুক্ত হলে এটি আরও দুর্দান্ত দেখায়।
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রীন
Hongqi HS5 সেন্ট্রাল কন্ট্রোল স্ক্রিনটি অনেক ফাংশনে সমৃদ্ধ, ভয়েস ইনপুট সমর্থন করে, যানবাহনের ইন্টারনেট এবং রিয়েল-টাইম নেভিগেশন সিস্টেম, CarLife কে সমর্থন করে। 360 ডিগ্রী প্যানোরামিক ইমেজ সহ স্ক্রিনের আকার 12.3 ইঞ্চি পর্যন্ত পৌঁছায় এবং এতে আরও ব্যবহারিক পাখির চোখের দৃশ্য, পার্কিং রাডার এবং এলোমেলো নেভিগেশন রয়েছে। ডায়নামিক স্টিয়ারিং ট্র্যাজেক্টরি লাইন ইমেজ ইফেক্টকে পরিষ্কার এবং সূক্ষ্ম করে তোলে।
ড্রাইভিং মোড
ড্রাইভিং মোডের ক্ষেত্রে, Hongqi HS5 সাধারণভাবে ব্যবহৃত স্পোর্টস এবং অফ-রোড মোড, সেইসাথে স্টিপ স্লোপ ডিসেন্ট ফাংশন, সেইসাথে ইকোনমি এবং স্নো মোড, ব্যবহারকারীদের আরও বিকল্প প্রদান করে।
BOSE অডিও
Hongqi HS5 BOSE অডিও ব্যবহার করে, যা উচ্চ-প্রান্তের বাজারের অবস্থানের চাহিদা পূরণ করে। এতে 12টি স্পিকার রয়েছে। চারপাশের সাউন্ড ইফেক্টের দৃষ্টিকোণ থেকে, Hongqi HS5 খুব ভালো পারফর্ম করে।
আরামদায়ক আসন
Hongqi HS5-এর আসনগুলি নাপ্পা চামড়া এবং আলকানটারা ত্বকের সাথে মিশ্রিত উচ্চ-প্রান্তের কাপড় দিয়ে তৈরি। এভিয়েশন হেডরেস্ট সহ চারটি আসন রয়েছে। ক্লাস এবং আরাম একই ক্লাসে শীর্ষ স্তরে।
রিয়ার এয়ার আউটলেট
Hongqi HS5 এর পিছনে একটি বায়ুর আউটলেট রয়েছে, কিন্তু এটি স্বাধীনভাবে বিভাজিত নয় এবং শুধুমাত্র বাতাসের দিক এবং বায়ু শক্তি সামঞ্জস্য করতে পারে। একটি USB ইন্টারফেস, একটি T-ypeC ইন্টারফেস এবং একটি 12V সিগারেট লাইটার ইন্টারফেস রয়েছে৷
পিছনের আসন
পিছনের সারিটি তিনটি হেডরেস্ট দিয়ে সজ্জিত। উভয় পাশের আসনগুলির হেডরেস্টগুলি মোড়ানো কোণকেও সামঞ্জস্য করতে পারে এবং দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণের জন্য সুরক্ষা প্রদানের জন্য আসনের কোণটিও সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।
রিয়ার স্পেস
Hongqi HS5 এর পিছনের সারির মাঝখানে পায়ের জায়গা অনেক বড়। এমনকি 46 আকারের পা সম্পূর্ণরূপে স্ফীতির উপর স্থাপন করা যেতে পারে। পা ঢিলা হলে অনেক বেশি আরামদায়ক হবে।
আমার স্নাতকের
Hongqi HS5 এর ট্রাঙ্ক তুলনামূলকভাবে বর্গাকার এবং সমতল, এবং দ্বিতীয় সারির বাম এবং ডান সারিগুলি 4/6 ভাঁজ করা যেতে পারে, যা ব্যবহারিকতা এবং স্টোরেজ ক্ষমতার দিক থেকে সম্পূর্ণরূপে যথেষ্ট।
HS5 এর সামনের মুখটি "পাহাড় এবং নদীর মধ্য দিয়ে প্রবাহিত গ্যাস" "পর্বত জলপ্রপাত" গ্রিল আকৃতি এবং দুই-পর্যায়ের লাল সামনের পতাকা সহ পারিবারিক জিনকে অব্যাহত রাখে। একই ডিজাইন HS7 এও ব্যবহার করা হয়েছে।
এর স্টাইলিংয়ের কারণে, Hongqi HS5 বিশাল দেখায় না, তবে অভ্যন্তরীণ স্থানকে অবমূল্যায়ন করবেন না। সবাই সাধারণত মনে করে যে রিম আকৃতি খুব খেলাধুলাপ্রি়। টায়ার ব্র্যান্ড হল Michelin এবং স্পেসিফিকেশন হল 255/45 R20।
পেছনের নকশা গাড়ির সামনের দিকে প্রতিধ্বনিত হয়। এটি একটি তীর-পালকের-শৈলীর হালকা গ্রুপও। মাঝামাঝি অনুভূমিক বারটি চীনা-শৈলীর ইভ আকৃতি গ্রহণ করে। "হংকি" শব্দটি ব্র্যান্ডের নাম এবং ঐতিহাসিক ঐতিহ্যের প্রতীক উভয়ই।
ব্র্যান্ড, স্পেস এবং কনফিগারেশন হল Hongqi HS5 এর সবচেয়ে বড় বিক্রির পয়েন্ট। যদি Hongqi H5 তারুণ্যের দরজায় প্রথম ধাপ হয়, তাহলে HS5 একটি বড় পদক্ষেপ; পণ্যের অবস্থান বর্তমান ভোক্তাদের চাহিদার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ এবং ব্যবহারকারীরা কী চান তা বুঝতে পারে।
| ● স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন ○ ঐচ্ছিক -- কোনোটিই নয় |
Hongqi HS{{0}}.0T ফোর-হুইল ড্রাইভ পতাকা কলার প্রো সংস্করণ | Hongqi HS{{0}}.0T Qixiang Pro সংস্করণ | Hongqi HS{{0}}.0T ফোর-হুইল ড্রাইভ Qixiang Pro সংস্করণ | Hongqi HS{{0}}.0T Qiyue প্রো সংস্করণ |
| মৌলিক পরামিতি | ||||
| প্রস্তুতকারক | FAW Hongqi | FAW Hongqi | FAW Hongqi | FAW Hongqi |
| স্তর | মাঝারি এসইউভি | মাঝারি এসইউভি | মাঝারি এসইউভি | মাঝারি এসইউভি |
| শক্তি প্রকার | গ্যাসোলিন | গ্যাসোলিন | গ্যাসোলিন | গ্যাসোলিন |
| পরিবেশগত সুরক্ষা মান | জাতীয় VI | জাতীয় VI | জাতীয় VI | জাতীয় VI |
| বাজার করার সময় | 2023.05 | 2023.05 | 2023.05 | 2023.05 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 185 | 185 | 185 | 185 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 380 | 380 | 380 | 380 |
| ইঞ্জিন | 2৷{1}}T 252 অশ্বশক্তি L4 | 2৷{1}}T 252 অশ্বশক্তি L4 | 2৷{1}}T 252 অশ্বশক্তি L4 | 2৷{1}}T 252 অশ্বশক্তি L4 |
| গিয়ারবক্স | 8-গতি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন | 8-গতি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন | 8-গতি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন | 8-গতি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন |
| দৈর্ঘ্য*প্রস্থ*উচ্চতা (মিমি) | 4785*1905*1700 | 4785*1905*1700 | 4785*1905*1700 | 4785*1905*1700 |
| শরীরের গঠন | 5-দরজা, 5-সিটার এসইউভি | 5-দরজা, 5-সিটার এসইউভি | 5-দরজা, 5-সিটার এসইউভি | 5-দরজা, 5-সিটার এসইউভি |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 210 | 215 | 210 | 215 |
| অফিসিয়াল 0-100কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | 7.7 | 7.6 | 7.7 | 7.6 |
| WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | 7.92 | 7.34 | 7.92 | 7.34 |
| ন্যূনতম চার্জ জ্বালানী খরচের অবস্থা (L/100km) | -- | -- | -- | -- |
| যানবাহনের ওয়ারেন্টি | -- | -- | -- | -- |
| গাড়ী শরীর | ||||
| হুইলবেস(মিমি) | 2870 | 2870 | 2870 | 2870 |
| সামনের হুইলবেস (মিমি) | 1623 | 1623 | 1623 | 1623 |
| পিছনের হুইলবেস (মিমি) | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 |
| শরীরের গঠন | এসইউভি | এসইউভি | এসইউভি | এসইউভি |
| গাড়ির দরজা খোলার পদ্ধতি | কপাটিকা দরজা | কপাটিকা দরজা | কপাটিকা দরজা | কপাটিকা দরজা |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | -- | -- | -- | -- |
| ট্রাঙ্ক ভলিউম (L) | -- | -- | -- | -- |
| কার্ব ওজন (কেজি) | 1820 | 1755 | 1820 | 1755 |
| ইঞ্জিন | ||||
| ইঞ্জিন মডেল | CA4GC20TD-35 | CA4GC20TD-35 | CA4GC20TD-35 | CA4GC20TD-35 |
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1989 | 1989 | 1989 | 1989 |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| গ্রহণ ফর্ম | টার্বোচার্জিং | টার্বোচার্জিং | টার্বোচার্জিং | টার্বোচার্জিং |
| ইঞ্জিন লেআউট | অনুভূমিক | অনুভূমিক | অনুভূমিক | অনুভূমিক |
| সিলিন্ডার ব্যবস্থা | L | L | L | L |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা | 4 | 4 | 4 | 4 |
| বায়ু সরবরাহ | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 252 | 252 | 252 | 252 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 185 | 185 | 185 | 185 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 380 | 380 | 380 | 380 |
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | -- | -- | -- | -- |
| সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 180 | 180 | 180 | 180 |
| ফুয়েল গ্রেড | 95# | 95# | 95# | 95# |
| চ্যাসিস/চাকা | ||||
| চালানোর ধরণ | সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ | সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ | সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ | সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ |
| ফোর-হুইল ড্রাইভ | সময়মত ফোর-হুইল ড্রাইভ | -- | সময়মত ফোর-হুইল ড্রাইভ | -- |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| রিয়ার সাসপেনশন টাইপ | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 255/45 R20 | 235/60 R18 | 255/45 R20 | 235/60 R18 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 255/45 R20 | 235/60 R18 | 255/45 R20 | 235/60 R18 |
| অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | পূর্ণ আকার নয় | পূর্ণ আকার নয় | পূর্ণ আকার নয় | পূর্ণ আকার নয় |
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা | ||||
| প্রধান/যাত্রী আসনের এয়ারব্যাগ | প্রধান●/ডেপুটি● | প্রধান●/ডেপুটি● | প্রধান●/ডেপুটি● | প্রধান●/ডেপুটি● |
| সামনে/পিছন দিকের এয়ারব্যাগ | সামনে ● / পিছনে-- | সামনে ● / পিছনে-- | সামনে ● / পিছনে-- | সামনে ● / পিছনে-- |
| সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দার এয়ারব্যাগ) | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | ● টায়ার চাপ প্রদর্শন | ● টায়ার চাপ প্রদর্শন | ● টায়ার চাপ প্রদর্শন | ● টায়ার চাপ প্রদর্শন |
| সিট বেল্ট বাঁধা অনুস্মারক না | ● পুরো গাড়ী | ● পুরো গাড়ী | ● পুরো গাড়ী | ● পুরো গাড়ী |
| ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● | ● | ● |
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | ● | ○ | ○ | -- |
| গলি কেন্দ্রিক | ● | ○ | ○ | -- |
| রাস্তা ট্রাফিক সাইন স্বীকৃতি | -- | -- | -- | -- |
| সক্রিয় ব্রেকিং/সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা | ● | ● | ● | -- |
| সহায়ক/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | ||||
| সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| ড্রাইভিং সহায়তার ছবি | ●360-ডিগ্রি প্যানোরামিক ছবি | ●360-ডিগ্রি প্যানোরামিক ছবি | ●360-ডিগ্রি প্যানোরামিক ছবি | ● বিপরীত চিত্র |
| বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | ● | ● | ● | -- |
| ক্রুজ সিস্টেম | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ | ○ পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ ● স্থির গতি ক্রুজ |
○ পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ ● স্থির গতি ক্রুজ |
● স্থির গতি ক্রুজ |
| ড্রাইভিং মোড সুইচ | ●L2 | ○L2 | ○L2 | -- |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | ● | -- | -- | -- |
| উপস্থিতি/এন্টি-চুরি | ||||
| রিম উপাদান | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | ● | ● | ● | -- |
| ছাদের আলনা | ● | ● | ● | ● |
| ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক বিরোধী চুরি | ● | ● | ● | ● |
| চাবির ধরন | ● রিমোট কন্ট্রোল কী | ● রিমোট কন্ট্রোল কী | ● রিমোট কন্ট্রোল কী | ● রিমোট কন্ট্রোল কী |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● | ● | ● | ● |
| দূরবর্তী শুরু ফাংশন | ● | ● | ● | ● |
| APP রিমোট কন্ট্রোল | -- | -- | -- | -- |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | ||||
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ●জেনুইন চামড়া | ● চামড়া | ● চামড়া | ● চামড়া |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ইলেকট্রিক আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ○ ইলেকট্রিক আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
○ ইলেকট্রিক আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
● ইলেকট্রিক আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল গিয়ার শিফট | ● | ○ | ○ | -- |
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | ● | ○ | ○ | -- |
| স্টিয়ারিং হুইল মেমরি | ● | ○ | ○ | -- |
| সম্পূর্ণ এলসিডি যন্ত্র প্যানেল | ● | ● | ● | ● |
| এলসিডি যন্ত্রের আকার | ●12.3 ইঞ্চি | ●12.3 ইঞ্চি | ●12.3 ইঞ্চি | ●12.3 ইঞ্চি |
| আসন কনফিগারেশন | ||||
| আসন উপাদান | ● লেদার/আলকানটারা মিক্স অ্যান্ড ম্যাচ | ● লেদার/আলকানটারা মিক্স অ্যান্ড ম্যাচ | ● লেদার/আলকানটারা মিক্স অ্যান্ড ম্যাচ | ● লেদার/আলকানটারা মিক্স অ্যান্ড ম্যাচ |
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | প্রধান●/ডেপুটি● | প্রধান●/ডেপুটি● | প্রধান●/ডেপুটি● | প্রধান●/ডেপুটি● |
| সামনে আসন ফাংশন | ● বায়ুচলাচল ● গরম করা |
● বায়ুচলাচল ● গরম করা |
● বায়ুচলাচল ● গরম করা |
-- |
| পাওয়ার সিট মেমরি ফাংশন | ● | ○ | ○ | -- |
| দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় | ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | ||||
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | ●12.3 ইঞ্চি | ●12.3 ইঞ্চি | ●12.3 ইঞ্চি | ●12.3 ইঞ্চি |
| যাত্রীদের বিনোদনের পর্দা | -- | -- | -- | -- |
| জিপিএস নেভিগেশন সিস্টেম | ● | ● | ● | ● |
| নেভিগেশন ট্রাফিক তথ্য প্রদর্শন | ● | ● | ● | ● |
| রাস্তার পাশে সহায়তা কল | ● | ● | ● | ● |
| ব্লুটুথ/কার ফোন | ● | ● | ● | ● |
| মোবাইল ফোন ইন্টারকানেকশন/ম্যাপিং | -- | -- | -- | -- |
| ভয়েস রিকগনিশন কন্ট্রোল সিস্টেম | ● মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম ● নেভিগেশন ●ফোন ● স্কাইলাইট ● এয়ার কন্ডিশনার |
● মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম ● নেভিগেশন ●ফোন ● স্কাইলাইট ● এয়ার কন্ডিশনার |
● মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম ● নেভিগেশন ●ফোন ● স্কাইলাইট ● এয়ার কন্ডিশনার |
● মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম ● নেভিগেশন ●ফোন ● স্কাইলাইট ● এয়ার কন্ডিশনার |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ●টাইপ-সি ●ইউএসবি |
●টাইপ-সি ●ইউএসবি |
●টাইপ-সি ●ইউএসবি |
●টাইপ-সি ●ইউএসবি |
| ইউএসবি/টাইপ-সি ইন্টারফেসের সংখ্যা | ●সামনের সারি ২/পিছনের সারি ২ | ●সামনের সারি ২/পিছনের সারি ২ | ●সামনের সারি ২/পিছনের সারি ২ | ●সামনের সারি ২/পিছনের সারি ২ |
| স্পিকার ব্র্যান্ড নাম | ● বোস | ● বোস | ● বোস | ● বোস |
| আলো কনফিগারেশন | ||||
| কম রশ্মি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| দেরীতে হেডলাইট বন্ধ করা | ● | ● | ● | -- |
| গাড়ী অভ্যন্তর পরিবেষ্টিত আলো | ●253 রং | ●253 রং | ●253 রং | -- |
| গ্লাস/রিয়ার ভিউ মিরর | ||||
| সামনে/পিছন বৈদ্যুতিক জানালা | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| ওয়ান-টাচ উইন্ডো লিফটিং ফাংশন | ● পুরো গাড়ী | ● পুরো গাড়ী | ● পুরো গাড়ী | ● পুরো গাড়ী |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● | ● | ● | ● |
| বাহ্যিক রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন | ● রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ●গাড়ি লক করুন এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভাঁজ করুন ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
○ রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ●গাড়ি লক করুন এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভাঁজ করুন ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
○ রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ●গাড়ি লক করুন এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভাঁজ করুন ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
●গাড়ি লক করুন এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভাঁজ করুন ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
| গাড়ি ভ্যানিটি আয়না | ● প্রধান ড্রাইভার + আলো ● সহ-পাইলট + আলো |
● প্রধান ড্রাইভার + আলো ● সহ-পাইলট + আলো |
● প্রধান ড্রাইভার + আলো ● সহ-পাইলট + আলো |
● প্রধান ড্রাইভার + আলো ● সহ-পাইলট + আলো |