হুন্ডাই ইলান্ট্রা

স্টিয়ারিং হুইল একটি অনন্য শৈলী এবং একটি খুব ভাল গ্রিপ আছে. এটি এমনকি মধ্য-পরিসরের মডেলগুলিতে গরম করার প্রস্তাব দেয়। ফ্ল্যাট-বটমড মাল্টি-ফাংশন স্টিয়ারিং হুইলটি প্লাস্টিকের তৈরি, এবং দ্বিতীয়-নিম্ন মডেল এবং তার উপরে একটি চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে সজ্জিত করা হবে যা আরও ভাল মনে হয়।

কম্বিনেশন সুইচের ছোট বিবরণ, পিয়ানো পেইন্ট + ডায়মন্ড প্যাটার্ন, টেক্সচারকে ব্যাপকভাবে উন্নত করে।

Elantra 10. এটিতে তিনটি ডিসপ্লে শৈলী রয়েছে এবং প্রযুক্তির যথেষ্ট জ্ঞান রয়েছে। যাইহোক, লোয়ার-এন্ড মডেলের তুলনায় তথ্যের সমৃদ্ধি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়নি।

মাল্টিমিডিয়াও একটি 10.{1}}ইঞ্চি স্ক্রীন, যেখানে যানবাহনের ইন্টারনেট, অনলাইন মিউজিক, অনলাইন ম্যাপ ইত্যাদি রয়েছে৷ এটি ফাংশনে সমৃদ্ধ এবং ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা একই স্তরের শীর্ষ স্তরে রয়েছে৷

সামনের সারি দুটি USB পোর্ট এবং 12V পাওয়ার সাপ্লাই প্রদান করে। দুটি সর্বনিম্ন মডেল বাদে, সমস্ত সিরিজ মোবাইল ফোনের জন্য বেতার চার্জিং ফাংশন প্রদান করে।

Hyundai Elantra 1.5L ডিসপ্লেসমেন্ট একটি CVT ব্যবহার করে, যখন 1.4T ডিসপ্লেসমেন্ট একটি 7-গতির ড্রাই ডুয়াল ক্লাচ ব্যবহার করে।

পিছনের সারির এয়ার আউটলেটগুলি শুধুমাত্র টপ-এন্ড মডেলগুলিতে উপলব্ধ৷ এটা বলা যেতে পারে যে নতুন ইলান্ট্রা পিছনের যাত্রীদের যত্ন নেওয়ার ক্ষেত্রে আগের প্রজন্মের মতো ভাল করে না।

সামনের আসনগুলি হিটিং ফাংশন সমর্থন করে, সমর্থন শক্তি তুলনামূলকভাবে অভিন্ন এবং দীর্ঘমেয়াদী ড্রাইভিংয়ের পরে ক্লান্ত হওয়া সহজ নয়। প্রধান ড্রাইভার বৈদ্যুতিকভাবে সমন্বয় করা হয়.

পিছনের সিটের কুশনগুলি তুলনামূলকভাবে চওড়া, পিছনের কোণটি মাঝারি, এবং আরামে কোনও সমস্যা নেই।

সর্বনিম্ন ট্রিম মডেলটি একটি সানরুফ প্রদান করতে পারে না, যখন পরবর্তী সর্বনিম্ন ট্রিম মডেলটি মানক৷ স্কাইলাইটের আকার বড় নয়, এটি একটি খুব প্রচলিত সাধারণ স্কাইলাইট।

দুটি টপ-অফ-দ্য-লাইন মডেল, Hyundai Elantra CVT 1.5L এবং 1.4T, পিছনের আসন সমর্থন করে যা 4/6 অনুপাতে ভাঁজ করা যেতে পারে। ট্রাঙ্ক খোলার উচ্চতা কম নয়, তবে 474L এর স্পেস পারফরম্যান্স খারাপ নয়।