আনুষ্ঠানিকভাবে, NETA U শীর্ষ মডেলের 0-100কিমি/ঘন্টা ত্বরণ সময় হল 7 সেকেন্ড, এবং অন্যান্য মডেলগুলির 0-100কিমি/ঘন্টা ত্বরণ সময় হল 9.5 সেকেন্ড৷ আরাম এবং খেলাধুলা ড্রাইভিং মোডে, শীর্ষ মডেলের ত্বরণ ক্ষমতা প্রকৃতপক্ষে দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য যথেষ্ট, এবং শক্তিতে কোন সুস্পষ্ট বিলম্ব নেই।
আমরা যে শীর্ষ মডেলটি চালু করেছি সেটি সর্বোচ্চ 150kW শক্তি এবং 310N:m এর সর্বোচ্চ টর্ক সহ একটি মোটর দিয়ে সজ্জিত। Nezha U Pro-এর অন্যান্য মডেলগুলি 120kW এর সর্বোচ্চ শক্তি এবং 210N-m এর সর্বোচ্চ টর্ক সহ মোটর দিয়ে সজ্জিত। ব্যাটারি লাইফের দিক থেকে, শীর্ষ মডেলের একটি NEDC ক্রুজিং রেঞ্জ রয়েছে 610km। এছাড়াও, গাড়িটির 400km এবং 500km সংস্করণও রয়েছে।
NETA U গাড়ির বিন্যাসটি প্রচলিত এবং এতে শ্রেণিবিন্যাসের স্পষ্ট ধারণা রয়েছে। এলসিডি যন্ত্রের তিনটি স্ক্রিন, কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রিন এবং শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ প্যানেল একটি "স্মার্ট বৈদ্যুতিক গাড়ির" থাকা উচিত এমন প্রযুক্তিগত পরিসর তৈরি করে৷ যাইহোক, গাড়ির সবচেয়ে সুস্পষ্ট জিনিস হল এ-পিলারের পর্দা। স্ক্রীন, চিন্তা করবেন না, আমরা পরে এ-পিলারে পর্দার উদ্দেশ্য সম্পর্কে কথা বলব।
ব্লাইন্ড এরিয়া ক্যামেরা
NETA U স্বচ্ছ A-স্তম্ভের ছবি রিয়ারভিউ মিররের ক্যামেরার মাধ্যমে সংগ্রহ করা হয়েছে। ছবিটি A-স্তম্ভের অন্ধ স্থানটি দেখায় তা নিশ্চিত করার জন্য, উভয় পাশের রিয়ারভিউ মিরর ক্যামেরার কোণগুলিও আলাদা। একই সময়ে, গাড়িতে, স্বচ্ছ এ-পিলারটিও ভ্রুর মাঝখান দিয়ে যাবে। ট্র্যাকিং অ্যালগরিদম এবং ক্যামেরাগুলি A-স্তম্ভ চিত্র পরিসরের যথার্থতা সর্বাধিক করার জন্য ড্রাইভারের দৃষ্টিভঙ্গি ক্যাপচার করে।
স্বচ্ছ A-স্তম্ভ
স্বচ্ছ A-স্তম্ভ দুটি পর্দা একসাথে বিভক্ত করে তৈরি। পর্দার কারিগরি খারাপ নয়, এমবেডিং খুব সমান, এবং বিভিন্ন জয়েন্টে কোন অস্বাভাবিক ফুসকুড়ি বা ফ্ল্যাশ নেই। কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দায় স্বচ্ছ A-স্তম্ভের জন্য একটি সেটিং ইন্টারফেস রয়েছে। ব্যবহারকারীরা স্বচ্ছ A-স্তম্ভের সুইচ এবং প্রদর্শিত তথ্য নির্বাচন করতে পারেন।
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রীন
NETA U LCD যন্ত্রের আকার এবং কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা উভয়ই 12.3 ইঞ্চি। দুটি পর্দার মৌলিক গুণমান ভাল, স্বাভাবিক স্বচ্ছতা এবং মসৃণতা সহ।
এয়ার কন্ডিশনিং কন্ট্রোল প্যানেল
শীতাতপনিয়ন্ত্রণ কন্ট্রোল প্যানেল হল একটি স্বাধীন 8- ইঞ্চি টাচ স্ক্রিন যার একটি শীতল এবং স্বজ্ঞাত ইন্টারফেস৷ এছাড়াও স্ক্রিনের নীচে বায়ুর পরিমাণ এবং তাপমাত্রা সামঞ্জস্য করার নব রয়েছে, যা নির্বাচন, স্পর্শ নিয়ন্ত্রণ বা ভয়েস নিয়ন্ত্রণের জন্য খুব সুবিধাজনক। এয়ার পিউরিফায়ার এবং নেগেটিভ আয়ন জেনারেটর কিছু হাই-এন্ড মডেলে স্ট্যান্ডার্ড।
শিফট নব
শিফট নবের এলাকায়, নেজা ইউ প্রো-এর নতুন ডিজাইন করা চারটি টাচ বোতাম ভিজ্যুয়াল ক্লাসের অনুভূতি যোগ করে। দুর্ঘটনাজনিত স্পর্শ প্রতিরোধ করার জন্য, বোতামগুলি একটি ডাবল-ক্লিক অন/অফ ডিজাইনও গ্রহণ করে, যা চিন্তাশীল।
স্টোরেজ কম্পার্টমেন্ট
আর্মরেস্ট বক্সের সামনে একটি পুশ-পুল কভার সহ একটি স্টোরেজ স্লট রয়েছে, যা কিছু এলোমেলো মুদি সংরক্ষণের জন্য সুবিধাজনক এবং একটি ভাল ভলিউম রয়েছে। ইলেকট্রনিক শিফটিং মেকানিজমের জন্য ধন্যবাদ, সামনের আইলের নিচে একটি খোলা স্টোরেজ স্লট রয়েছে, যা মহিলাদের ব্যাগ রাখার জন্য খুবই বন্ধুত্বপূর্ণ এবং USB পাওয়ার সাপ্লাই এবং 12V পাওয়ার সাপ্লাই দিয়ে সজ্জিত।
সামনের আসন
কালো ওয়ান-পিস সিটটি খুব টেক্সচারযুক্ত, তবে সিট ফিলিং শক্ত এবং শক্তিশালী সমর্থন ক্ষমতা রয়েছে।
রিয়ার এয়ার আউটলেট
স্বাধীন শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত আউটলেট ছাড়াও, পিছনের যাত্রীদের জন্য USB পাওয়ার ইন্টারফেস এবং স্টোরেজ কম্পার্টমেন্টগুলি উপলব্ধ রয়েছে, তবে একটি পাওয়ার সাপ্লাই যুক্ত করা গেলে এটি আরও ভাল হবে।
পেছনের মেঝে
পিছনের মেঝে সমতল, এবং মাঝখানে অনুদৈর্ঘ্য দৈর্ঘ্য যথেষ্ট। এটি একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির মৌলিক গুণ, এবং পূর্ণ যাত্রী নিয়ে ভ্রমণ করার সময় এটি খুবই বন্ধুত্বপূর্ণ।
আমার স্নাতকের
ট্রাঙ্কের অভ্যন্তরীণ স্থান নিয়মিত এবং সহজেই দুটি 28- ইঞ্চি স্যুটকেস মিটমাট করা যায়। ভলিউম বড় নয়, তবে এটি দৈনন্দিন পরিবারের ব্যবহারের জন্য যথেষ্ট।
NETA U Pro এবং NETA U-এর বাহ্যিক স্টাইলিং মূলত একই। এই নতুন পাওয়ার ব্র্যান্ডগুলির মডেলগুলির মধ্যে, এই গাড়িটি আরও স্বতন্ত্র। হেডলাইটগুলি সামনের মুখের একটি বৃহৎ এলাকা দখল করে এবং হালকা গ্রুপের উভয় পাশে বিশেষ আকৃতির নকশা রয়েছে। একই সময়ে, নেজা অটোমোবাইল লোগোর উপাদানগুলি হালকা স্ট্রিপের মাঝখানে একত্রিত হয়।
কমপ্যাক্ট পিওর ইলেকট্রিক এসইউভিগুলির মধ্যে, NETA U Pro কে তুলনামূলকভাবে বড় ধরণের হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং এর হুইলবেস ভাল, যা একটি ভাল রাইডিং স্পেসের ভিত্তি তৈরি করে।
গাড়ির সামনের অংশের সাথে তুলনা করলে, পিছনের আকৃতি সহজ, প্রচুর সংখ্যক সরল রেখা একটি কঠিন অনুভূতি তৈরি করে যা একটি SUV-এর থাকা উচিত, যখন মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি কম।
NETA অটোমোবাইল হল Zhejiang Hezhong-এর মালিকানাধীন একটি নতুন শক্তির ব্র্যান্ড৷ বর্তমানে, নেজা তিনটি গণ-উত্পাদিত বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন চালু করেছে। Nezha U, যা কমপ্যাক্ট বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক SUV বাজারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, বর্তমানে ব্র্যান্ডের সর্বোচ্চ অবস্থানের মডেল। গাড়িটি পিভট ইন্টেলিজেন্ট ইন্টারঅ্যাকশন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, যা বেশিরভাগ বুদ্ধিমান সংযুক্ত সিস্টেমের মতো অ্যান্ড্রয়েড সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে।
পণ্যের বিবরণ
| ● স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন ○ ঐচ্ছিক -- কোনোটিই নয় |
NETA U 2023 Nezha U-Ⅱ চ্যালেঞ্জ সংস্করণ 400 U শো লিথিয়াম আয়রন ফসফেট | NETA U 2023 Nezha U-Ⅱ চ্যালেঞ্জ সংস্করণ 500 টারনারি লিথিয়াম | NETA U 2022 মডেল Nezha U-Ⅱ 610 টারনারি লিথিয়াম | NETA U 2022 Pro 420 ব্যাটারি প্রতিস্থাপন সংস্করণ |
| মৌলিক পরামিতি | ||||
| প্রস্তুতকারক | হেজং অটোমোবাইল | হেজং অটোমোবাইল | হেজং অটোমোবাইল | হেজং অটোমোবাইল |
| স্তর | কমপ্যাক্ট এসইউভি | কমপ্যাক্ট এসইউভি | কমপ্যাক্ট এসইউভি | কমপ্যাক্ট এসইউভি |
| শক্তির ধরন | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক |
| বাজার করার সময় | 2023.06 | 2023.06 | 2022.10 | 2022.08 |
| দ্রুত চার্জ করার সময় (h) | -- | -- | 0.5 | -- |
| ধীর চার্জিং সময় (h) | -- | -- | 10.5 | -- |
| দ্রুত চার্জিং শতাংশ | 80 | 80 | 80 | 80 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 120 | 120 | 170 | 120 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 210 | 210 | 310 | 210 |
| মোটর(পিএস) | 163 | 163 | 231 | 163 |
| গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স |
| দৈর্ঘ্য*প্রস্থ*উচ্চতা (মিমি) | 4549*1860*1628 | 4549*1860*1628 | 4549*1860*1628 | 4530*1860*1628 |
| শরীরের গঠন | 5-দরজা 5-সিটার SUV | 5-দরজা 5-সিটার SUV | 5-দরজা 5-সিটার SUV | 5-দরজা 5-সিটার SUV |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 150 | 150 | 155 | 150 |
| অফিসিয়াল 0-100কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | 9.5 | 9.5 | 7 | 9.5 |
| যানবাহনের ওয়ারেন্টি | চার বছর বা 120,000 কিলোমিটার | চার বছর বা 120,000 কিলোমিটার | চার বছর বা 120,000 কিলোমিটার | চার বছর বা 120,000 কিলোমিটার |
| গাড়ী শরীর | ||||
| হুইলবেস(মিমি) | 2770 | 2770 | 2770 | 2770 |
| সামনের হুইলবেস (মিমি) | 1580 | 1580 | 1580 | 1580 |
| পিছনের হুইলবেস (মিমি) | 1580 | 1580 | 1580 | 1580 |
| শরীরের গঠন | এসইউভি | এসইউভি | এসইউভি | এসইউভি |
| গাড়ির দরজা খোলার পদ্ধতি | কপাটিকা দরজা | কপাটিকা দরজা | কপাটিকা দরজা | কপাটিকা দরজা |
| ট্রাঙ্ক ভলিউম (L) | 428 | 428 | 428 | 428 |
| কার্ব ওজন (কেজি) | -- | 1635 | 1779 | 1630 |
| বৈদ্যুতিক মটর | ||||
| মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস |
| মোট মোটর শক্তি (kW) | 120 | 120 | 170 | 120 |
| মোটর মোট টর্ক (N·m) | 210 | 210 | 310 | 210 |
| ড্রাইভ মোটর সংখ্যা | একক মোটর | একক মোটর | একক মোটর | একক মোটর |
| মোটর লেআউট | সামনে | সামনে | সামনে | সামনে |
| প্রতি 100 কিলোমিটারে বিদ্যুৎ খরচ (kWh/100km) | -- | 14.5 | 14.5 | 14.5 |
| চ্যাসিস/চাকা | ||||
| চালানোর ধরণ | সামনের ফ্রন্ট ড্রাইভ | সামনের ফ্রন্ট ড্রাইভ | সামনের ফ্রন্ট ড্রাইভ | সামনের ফ্রন্ট ড্রাইভ |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| রিয়ার সাসপেনশন টাইপ | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
| সামনের টায়ারের স্পেসিফিকেশন | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/65 R17 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/65 R17 |
| অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | টায়ার মেরামতের সরঞ্জাম | টায়ার মেরামতের সরঞ্জাম | টায়ার মেরামতের সরঞ্জাম | টায়ার মেরামতের সরঞ্জাম |
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা | ||||
| প্রধান/যাত্রী আসনের এয়ারব্যাগ | প্রধান●/ডেপুটি● | প্রধান●/ডেপুটি● | প্রধান●/ডেপুটি● | প্রধান●/ডেপুটি● |
| সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ | সামনে--/পিছন-- | সামনে●/পিছন-- | সামনে●/পিছন-- | সামনে--/পিছন-- |
| সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দার এয়ারব্যাগ) | সামনে--/পিছন-- | সামনে--/পিছন-- | সামনে○/পিছন○ | সামনে--/পিছন-- |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | ● টায়ার চাপ প্রদর্শন | ● টায়ার চাপ প্রদর্শন | ● টায়ার চাপ প্রদর্শন | ● টায়ার চাপ প্রদর্শন |
| সীট বেল্ট বাঁধা অনুস্মারক না | ●সামনের সারি | ●সামনের সারি | ●সামনের সারি | ●সামনের সারি |
| ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● | ● | ● |
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | -- | ○ | ○ | -- |
| গলি কেন্দ্রিক | ○ | |||
| রাস্তা ট্রাফিক সাইন স্বীকৃতি | ○ | ○ | ||
| সক্রিয় ব্রেকিং/সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা | -- | ○ | ○ | -- |
| সহায়ক/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | ||||
| সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনে--/পিছন● | সামনে○/পিছন● | সামনে○/পিছন● | সামনে--/পিছন● |
| ড্রাইভিং সহায়তার ছবি | ● বিপরীত চিত্র | ○360-ডিগ্রি প্যানোরামিক চিত্র ● বিপরীত চিত্র |
○360-ডিগ্রি প্যানোরামিক চিত্র ● বিপরীত চিত্র |
● বিপরীত চিত্র |
| বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | ○ | ○ | ||
| ক্রুজ সিস্টেম | ● স্থির গতি ক্রুজ | ○ পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ ● স্থির গতি ক্রুজ |
○ পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ ● স্থির গতি ক্রুজ |
● স্থির গতি ক্রুজ |
| ড্রাইভিং মোড সুইচ | ● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মানক/আরামদায়ক |
● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মানক/আরামদায়ক |
● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মানক/আরামদায়ক |
● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মানক/আরামদায়ক |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | ○ | ○ | ||
| উপস্থিতি/এন্টি-চুরি | ||||
| রিম উপাদান | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | -- | ● | ● | -- |
| ছাদের আলনা | ● | ● | ||
| চাবির ধরন | ● রিমোট কন্ট্রোল কী | ○ ব্লুটুথ কী ● রিমোট কন্ট্রোল কী |
○ ব্লুটুথ কী ● রিমোট কন্ট্রোল কী |
● রিমোট কন্ট্রোল কী |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● | ● | ● | ● |
| দূরবর্তী শুরু ফাংশন | ● | ● | ● | ● |
| APP রিমোট কন্ট্রোল | ●চার্জিং ব্যবস্থাপনা ● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার তদন্ত/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/গাড়ি অনুসন্ধান ● যানবাহন স্টার্ট |
●চার্জিং ব্যবস্থাপনা ● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার তদন্ত/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/গাড়ি অনুসন্ধান ● যানবাহন স্টার্ট |
●চার্জিং ব্যবস্থাপনা ● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার তদন্ত/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/গাড়ি অনুসন্ধান ● যানবাহন স্টার্ট |
● রিমোট কন্ট্রোল ●চার্জিং ব্যবস্থাপনা ● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার তদন্ত/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/গাড়ি অনুসন্ধান ● যানবাহন স্টার্ট |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | ||||
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ●জেনুইন চামড়া | ●জেনুইন চামড়া | ●জেনুইন চামড়া | ●জেনুইন চামড়া |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● | ● | ● | ● |
| সম্পূর্ণ এলসিডি যন্ত্র প্যানেল | ● | ● | ● | ● |
| এলসিডি যন্ত্রের আকার | ●12.3 ইঞ্চি | ●12.3 ইঞ্চি | ●12.3 ইঞ্চি | ●8 ইঞ্চি |
| আসন কনফিগারেশন | ||||
| আসন উপাদান | ● অনুকরণ চামড়া | ● অনুকরণ চামড়া | ● অনুকরণ চামড়া | ●ফ্যাব্রিক |
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | প্রধান--/ডেপুটি-- | প্রধান●/ডেপুটি● | প্রধান●/ডেপুটি● | প্রধান--/ডেপুটি-- |
| সামনে আসন ফাংশন | -- | ● গরম করা | ● গরম করা | -- |
| পাওয়ার সিট মেমরি ফাংশন | -- | -- | ○চালকের আসন | -- |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনে●/পিছন-- | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন-- |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | ||||
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | ●12.3 ইঞ্চি | ●12.3 ইঞ্চি ●8 ইঞ্চি |
●12.3 ইঞ্চি ●8 ইঞ্চি |
●12.3 ইঞ্চি |
| জিপিএস নেভিগেশন সিস্টেম | ● | ● | ● | -- |
| নেভিগেশন ট্রাফিক তথ্য প্রদর্শন | ● | ● | ● | -- |
| রাস্তার পাশে সহায়তা কল | ● | ● | ● | |
| ব্লুটুথ/কার ফোন | ● | ● | ● | ● |
| ভয়েস রিকগনিশন কন্ট্রোল সিস্টেম | ● মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম ● নেভিগেশন ●ফোন ● এয়ার কন্ডিশনার |
● মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম ● নেভিগেশন ●ফোন ● স্কাইলাইট ● এয়ার কন্ডিশনার |
● মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম ● নেভিগেশন ●ফোন ● স্কাইলাইট ● এয়ার কন্ডিশনার |
-- |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ●ইউএসবি | ●টাইপ-সি ●ইউএসবি |
●টাইপ-সি ●ইউএসবি |
●ইউএসবি |
| ইউএসবি/টাইপ-সি ইন্টারফেসের সংখ্যা | ●1 সামনের সারি | ●1 সামনের সারি/2 পিছনের সারি | ●1 সামনের সারি/2 পিছনের সারি | ●1 সামনের সারি |
| আলো কনফিগারেশন | ||||
| নিম্ন মরীচি আলো উৎস | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| দেরীতে হেডলাইট বন্ধ করা | ● | ● | ● | ● |
| গাড়ী অভ্যন্তর পরিবেষ্টিত আলো | -- | -- | ○ মাল্টিকালার | -- |
| গ্লাস/রিয়ার ভিউ মিরর | ||||
| সামনে/পিছন বৈদ্যুতিক জানালা | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● |
| ওয়ান-টাচ উইন্ডো লিফটিং ফাংশন | ●চালকের আসন | ● পুরো গাড়ী | ● পুরো গাড়ী | ●চালকের আসন |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● | ● | ● | ● |
| বাহ্যিক রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ●গাড়ি লক করুন এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভাঁজ করুন ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
●গাড়ি লক করুন এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভাঁজ করুন ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
| গাড়ি ভ্যানিটি আয়না | ● প্রধান ড্রাইভার ● সহ-পাইলট |
● প্রধান ড্রাইভার + আলো ● সহ-পাইলট + আলো |
● প্রধান ড্রাইভার + আলো ● সহ-পাইলট + আলো |
● প্রধান ড্রাইভার + আলো ● সহ-পাইলট + আলো |