গিলি বিনিউ

Geely Binyue স্টিয়ারিং হুইল একটি থ্রি-স্পোক ফ্ল্যাট-বটম ডিজাইন গ্রহণ করে, চামড়ায় মোড়ানো, বাম এবং ডান হাতের গ্রিপগুলির জন্য একটি হ্যান্ড-ফিটিং ডিজাইন, একটি সম্পূর্ণ গ্রিপ এবং সহজে অপারেশনের জন্য বাম এবং ডানে ফাংশন বোতাম।

Geely Binyue সুপার সংস্করণের ড্যাশবোর্ড তুলনামূলকভাবে ঐতিহ্যগত, যা খরচ কমানোর পয়েন্টগুলির মধ্যে একটি হওয়া উচিত।

যদিও ড্যাশবোর্ড তুলনামূলকভাবে সহজ, কেন্দ্রীয় কন্ট্রোল স্ক্রীন ফাংশনে তুলনামূলকভাবে ব্যাপক। অবশ্যই, পুরানো মডেলের 360-ডিগ্রি প্যানোরামিক ইমেজটি একটি বিপরীত চিত্রে আপডেট করা হয়েছে, কিন্তু স্ক্রীনটি দ্রুত সাড়া দেয় এবং অপারেটিং লজিকটি সহজ এবং পরিষ্কার।

কেন্দ্রীয় কন্ট্রোল স্ক্রিনের নীচে রয়েছে এয়ার কন্ডিশনার কন্ট্রোল নব, যা অন্ধ অপারেশনের সুবিধার্থে শারীরিক বোতাম ব্যবহার করে। নিচে মোবাইল ফোনের জন্য স্টোরেজ স্পেস আছে।

Geely Binyue সুপার সংস্করণ CVT ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত, যেটি নতুন Binyue-এর সবচেয়ে বড় আপডেটগুলির মধ্যে একটি। গিয়ার লিভার ডিজাইনে সহজ এবং পরিচালনা করা সহজ।

নতুন Geely Binyue এর সামনের আসনগুলি এখনও ম্যানুয়ালি সামঞ্জস্যযোগ্য, পুরু প্যাডিং, শক্তিশালী মোড়ানো এবং শালীন আরাম সহ।

পিছনের মেঝে মাঝখানে একটি ছোট স্ফীতি আছে। খরচের সীমাবদ্ধতার কারণে, পিছনের সারির মাঝের সিটে হেডরেস্ট নেই। বেশিক্ষণ বসে থাকলে মাঝপথের যাত্রী একটু অস্বস্তি বোধ করবেন। উভয় পক্ষের আরাম স্তর গ্রহণযোগ্য.

ট্রাঙ্কটি একই স্তরের প্রতিযোগী গাড়িগুলির চেয়ে বড় এবং পিছনের আসনগুলি অনুপাতে ভাঁজ করা যেতে পারে তবে সম্পূর্ণ সমতল নয়।