হিফি এক্স

ফোর-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল একটি খেলাধুলাপূর্ণ নকশা গ্রহণ করে এবং বৈদ্যুতিক ফোর-ওয়ে সমন্বয় সমর্থন করে। উভয় পক্ষের মাল্টি-ফাংশন বোতাম এলাকা টাচ প্যাড, কিন্তু এটি এখনও অভিজ্ঞতার জন্য উপলব্ধ নয়।

14.{1}}ইঞ্চি পূর্ণ LCD যন্ত্রটির একটি সূক্ষ্ম ডিসপ্লে এবং একটি সাধারণ নকশা রয়েছে৷ যাইহোক, বর্তমান UI ইন্টারফেসটি চূড়ান্ত গণ-উত্পাদিত সংস্করণ নয় এবং ভবিষ্যতে বিভিন্ন থিম প্রদর্শন প্রভাব প্রদান করা হবে।

Hiphi X-এর 16।{1}}ইঞ্চি কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রিন গাড়ির প্রায় সমস্ত সেটিংস এবং ফাংশনকে একীভূত করে, কিন্তু এটি আঙ্গুলের ছাপ সংগ্রহ করার জন্য বড় স্ক্রীনের সাধারণ সমস্যা থেকে মুক্ত নয়।

যাত্রী চালকের সামনের কেন্দ্রের কনসোলটি প্রধান চালকের চেয়ে 140 মিমি সামনে সরানো হয়েছে এবং সামনের এয়ারব্যাগটিও নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। মাল্টিমিডিয়া কন্টেন্ট চালানোর জন্য 19.{2}}ইঞ্চি স্ক্রীন স্বাধীনভাবে ইন্টারনেটের সাথে সংযুক্ত হতে পারে।

শীতাতপনিয়ন্ত্রণ এবং বায়ুচলাচল/হিটিং এর জন্য টাচ বোতামগুলি পিছনের দরজায় সাজানো আছে। সামগ্রিক চাক্ষুষ প্রভাব ভাল এবং এটি অভ্যস্ত হওয়ার পরে এটি পরিচালনা করা খুব সুবিধাজনক।

Hiphi X SUV-এর ইন্টিগ্রেটেড সিট এখনও সেমি-অ্যানিলিন লেদারে মোড়ানো, যা মোড়ানো এবং সমর্থনে শীর্ষ-গ্রেড। সামনের সিটে যতগুলি 12-ওয়ে বৈদ্যুতিক সমন্বয় এবং 4-ওয়ে কটিদেশীয় সমর্থন রয়েছে৷

দ্বিতীয় সারির আসন, সামনের আসনগুলির মতো, গরম/বাতাস চলাচল, মেমরি এবং ম্যাসেজ ফাংশন রয়েছে এবং আসনগুলিও পার্শ্বীয়ভাবে স্লাইড করতে পারে।

Hiphi X SUV-এর জন্য, তৃতীয় সারিটি মূল নয়। এই দুটি আসনের স্তরও সামনের এবং দ্বিতীয় সারির আসনের তুলনায় কম, যা যুক্তিসঙ্গত।

গাড়ির সামনের এবং দ্বিতীয় সারিতে তিনটি সানরুফ রয়েছে, প্রধানত গাড়ির হেডরুম বাড়ানোর জন্য। এছাড়াও ছাদের মাঝখানে হালকা স্ট্রিপ এবং হেডলাইট আছে, এবং বিস্তারিত মনোযোগ বেশ ভাল.

ট্রাঙ্কের জায়গাটি বেশ ভাল, এবং এমনকি তিনটি সারি আসন খোলা থাকলেও দুটি স্যুটকেস মিটমাট করার জন্য যথেষ্ট জায়গা রয়েছে।