হোন্ডা এক্সআর-ভি

এক্সআর-ভি এর সামনের মুখটি হোন্ডার পারিবারিক নকশার ভাষা গ্রহণ করে, একটি ডট ম্যাট্রিক্স ক্রোম ফ্রন্ট গ্রিল এবং সরু এলইডি হেডলাইটগুলি সহ একটি খেলাধুলা ভঙ্গি তৈরি করতে প্রস্তুত। নীচের স্পোর্টি ফ্রন্টটি একটি কালো ম্যাট প্যানেল ব্যবহার করে, অতি-পাতলা ক্রোম ট্রিম এবং একটি অনন্য "হার্টবিট" প্রতীক সহ, বিশদগুলিতে ফ্যাশনের অনুভূতি দেখায়। পুরো সিরিজটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে স্বয়ংক্রিয় হেডলাইটগুলি দিয়ে সজ্জিত এবং উচ্চ-শেষ মডেলগুলি ডানা-আকৃতির এলইডি হেডলাইটগুলিতে আপগ্রেড করা হয়, যা অভিযোজিত উচ্চ এবং নিম্ন বিম স্যুইচিংকে সমর্থন করে।

শরীরের আকার 4380 × 1790 × 1590 মিমি, 2610 মিমি হুইলবেস সহ, যা আগের মডেলের চেয়ে দীর্ঘ এবং প্রশস্ত। সামনের এবং পিছনের মধ্য দিয়ে চলমান ফাস্টব্যাক ছাদ এবং অনুভূমিক কোমরেখা একটি মসৃণ রূপরেখা তৈরি করে। নিম্ন-দীর্ঘস্থায়ী ভঙ্গি, ধূমপানযুক্ত উইন্ডো ফ্রেম এবং 17/18 ইঞ্চি স্পোর্টস হুইলস (18 ইঞ্চি চাকা আইকিউিং সংস্করণে একচেটিয়া) এটিকে আরও গতিশীল করে তোলে।

লেজটি একটি স্লেন্টেড পিছনের আকারটি গ্রহণ করে এবং মধ্য দিয়ে প্রকারের এলইডি টেললাইটগুলি কালো ধূমপান করা হয়, যা লিট করার সময় অত্যন্ত স্বীকৃত। ছাদ স্পোলার এবং কালো রঙের পিছনের উপাদানগুলি খেলাধুলার বৈশিষ্ট্যগুলিকে বাড়ায়। রিয়ার বাম্পারের নীচে সিলভার ক্রোম ট্রিমটি সামনের মুখের নকশাটি প্রতিধ্বনিত করে ভিজ্যুয়াল প্রস্থটি অনুভূমিকভাবে প্রসারিত করে।

হোন্ডা এক্সআর-ভি চ্যাসিস একটি ফ্রন্ট ম্যাকফারসন ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন + রিয়ার টোরশন বিম অ-স্বতন্ত্র স্থগিতাদেশ সংমিশ্রণ গ্রহণ করে, যা অ্যাকাউন্টে স্বাচ্ছন্দ্য এবং হ্যান্ডলিং স্থিতিশীলতা গ্রহণের জন্য সুর করা হয় এবং কার্যকরভাবে রোড বাম্পগুলি ফিল্টার করতে পারে। সর্বনিম্ন গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সটি 150 মিমি, এবং প্যাসিবিলিটি দৈনিক শহুরে এবং হালকা অফ-রোডের দৃশ্যের প্রয়োজনগুলি পূরণ করে।

সামনের ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ লেআউটটি সিভিটি গিয়ারবক্সের সাথে মিলেছে এবং পাওয়ার আউটপুটটি মসৃণ এবং দক্ষ। একই সময়ে, স্টিয়ারিং নির্ভুলতা এবং শরীরের প্রতিক্রিয়ার গতি অনুকূলিত হয় এবং ড্রাইভিং টেক্সচারটি হালকা এবং নমনীয়। যদিও পুরো সিরিজটি একটি চার চাকা ড্রাইভ সিস্টেম সরবরাহ করে না, চ্যাসিসের শক্ত উপকরণ (উচ্চ-শক্তি ইস্পাত) এবং মরিচা-প্রমাণ প্রযুক্তি দীর্ঘমেয়াদী স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে।

লো-এন্ড মডেল (হট সংস্করণ) একটি প্লাস্টিকের স্টিয়ারিং হুইল ব্যবহার করে, যখন মিড-টু-হাই-এন্ড মডেলগুলি (উত্সাহী সংস্করণ এবং তারপরে) চামড়ার মোড়কে আপগ্রেড করা হয়। পৃষ্ঠের ছিদ্র প্রক্রিয়াটি গ্রিপ অনুভূতিকে উন্নত করে এবং তিন-স্পোক আকারে রূপালী ট্রিম অন্তর্ভুক্ত করা হয়, যা দৃশ্যত আরও পরিশোধিত।

বাম দিকটি ভয়েস নিয়ন্ত্রণ, ব্লুটুথ ফোন এবং মাল্টিমিডিয়া স্যুইচিং বোতামগুলিকে সংহত করে এবং ডান দিকটি ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ/পূর্ণ-গতির অভিযোজিত ক্রুজ (হিট ওয়েভ সংস্করণ এবং উপরে) সমন্বয় বোতামগুলি দিয়ে সজ্জিত। বোতাম ভ্রমণ সংক্ষিপ্ত, প্রতিক্রিয়া পরিষ্কার, এবং এটি এরগোনমিক ডিজাইনের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।

এটি ম্যানুয়াল ফোর-ওয়ে অ্যাডজাস্টমেন্টকে সমর্থন করে (উপরে এবং নীচে + সামনে এবং পিছনে), যা দ্রুত বিভিন্ন উচ্চতার ড্রাইভারের বসার ভঙ্গি প্রয়োজনের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে।

পুরো হোন্ডা এক্সআর-ভি সিরিজটি যান্ত্রিক পয়েন্টার + এলসিডি স্ক্রিনের সংমিশ্রণ ব্যবহার করে। হট সংস্করণটি বেসিক ড্রাইভিং তথ্য (গতি, জ্বালানী খরচ, টায়ার চাপ ইত্যাদি) প্রদর্শনের জন্য একটি 4.2 ইঞ্চি একরঙা এলসিডি যন্ত্র দিয়ে সজ্জিত; প্যাশন সংস্করণ এবং উপরে নেভিগেশন পাথ প্রক্ষেপণ এবং ড্রাইভিং সহায়তা সিস্টেমের স্থিতি প্রদর্শনের মতো নতুন ফাংশন সহ একটি 7 ইঞ্চি রঙের এলসিডি উপকরণে আপগ্রেড করা হয়েছে এবং ইন্টারফেসটি একাধিক থিম স্যুইচিং সমর্থন করে।

ডিসপ্লে ইন্টারফেসটি স্টিয়ারিং হুইলের ডান পাশের বোতামগুলির মাধ্যমে দ্রুত স্যুইচ করা যেতে পারে এবং মাইলেজ, ড্রাইভিং মোড এবং অন্ধ স্পট মনিটরিংয়ের মতো ডেটা রিয়েল টাইমে দেখা যায়। ভিজ্যুয়াল ক্লান্তি হ্রাস করতে ব্যাকলাইট উজ্জ্বলতা স্বয়ংক্রিয়ভাবে রাতে সামঞ্জস্য করা হয়।

হোন্ডা এক্সআর-ভি হট সংস্করণটি একটি 8 ইঞ্চি এম্বেডড টাচ স্ক্রিন দিয়ে সজ্জিত, এবং প্যাশন সংস্করণ এবং তারপরে 9 ইঞ্চি ভাসমান টাচ স্ক্রিনে 1280 × 720 এর রেজোলিউশন সহ একটি 9 ইঞ্চি ভাসমান টাচ স্ক্রিনে আপগ্রেড করা হয়েছে, একটি স্পর্শ প্রতিক্রিয়া গতি 0.3 সেকেন্ডের চেয়ে কম বা সমান, এবং মাল্টি-টাচ এবং গ্লোভ অপারেশনকে সমর্থন করে।

পুরো সিরিজটি হোন্ডা কানেক্ট 3.0 ইন্টেলিজেন্ট নেভিগেশন সিস্টেমের সাথে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে সজ্জিত, মানচিত্র অ্যাপ্লিকেশন অনলাইন নেভিগেশন, ভয়েস কন্ট্রোল (এয়ার কন্ডিশনার এবং উইন্ডোজের মতো হার্ডওয়্যার জাগ্রত করতে পারে) এবং ওটিএ রিমোট আপগ্রেড হিসাবে সমর্থন করে; অ্যান্ড্রয়েড ব্যবহারকারীরা সরাসরি কোনও ইউএসবি কেবলের মাধ্যমে কার্লাইফের সাথে সংযোগ স্থাপন করতে পারেন এবং অ্যাপল ব্যবহারকারীদের কারপ্লে ফাংশনটি উপলব্ধি করতে তৃতীয় পক্ষের অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করতে হবে।

এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ অঞ্চলটি কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রিনের নীচে অবস্থিত, একটি ডাবল নোব + শারীরিক বোতাম সংমিশ্রণে সজ্জিত। বাম গিঁট তাপমাত্রা (± 0.5 ডিগ্রি /গিয়ার) সামঞ্জস্য করে এবং ডান গিঁটটি বায়ু ভলিউম (1-8 গিয়ার) নিয়ন্ত্রণ করে। গিঁট পৃষ্ঠের একটি নন-স্লিপ টেক্সচার ডিজাইন রয়েছে এবং অন্ধ অপারেশন অত্যন্ত স্বীকৃত; বোতাম অঞ্চলটি স্বয়ংক্রিয় শীতাতপনিয়ন্ত্রণ, অভ্যন্তরীণ সঞ্চালন, ফ্রন্ট উইন্ডশীল্ড ডিফোগার এবং অন্যান্য ফাংশনগুলিকে সংহত করে এবং অপারেশন লজিকটি পরিষ্কার।

পুরো এক্সআর-ভি সিরিজটি 7.0: 1 এর সংক্রমণ অনুপাতের পরিসীমা সহ একটি সিভিটি অবিচ্ছিন্ন পরিবর্তনশীল সংক্রমণ দিয়ে সজ্জিত। এটি একটি উচ্চ-শক্তি ইস্পাত বেল্ট এবং একটি টর্ক রূপান্তরকারী সংমিশ্রণ ব্যবহার করে, 92% এর সংক্রমণ দক্ষতা এবং এনইডিসির একটি বিস্তৃত জ্বালানী খরচ 6.3-6.4L/100km।

ট্রান্সমিশন অয়েল প্রতিস্থাপন চক্রটি 60,000 কিলোমিটার (traditional তিহ্যবাহী সিভিটি -র জন্য 40,000 কিলোমিটার) পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। হোন্ডার অনন্য জি-ডিজাইন শিফট কন্ট্রোল লজিকের সাথে, এটি প্রতিদিনের ড্রাইভিং এবং হালকা অফ-রোডের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে 145n ・ মিটার সর্বাধিক টর্ককে সহ্য করতে পারে।

এক্সআর-ভি হট এডিশন (এন্ট্রি-লেভেল মডেল) ফ্যাব্রিক আসন ব্যবহার করে, ড্রাইভারের আসনটি ম্যানুয়াল ফোর-ওয়ে সামঞ্জস্য সমর্থন করে এবং সহ-পাইলট আসনটি ম্যানুয়ালি দুটি দিক দিয়ে সামঞ্জস্য করা হয়। প্যাশন সংস্করণ এবং তারপরে একটি চামড়া/ফ্যাব্রিক মিশ্র উপাদানগুলিতে আপগ্রেড করা হয়।

পুরো সিরিজের আসনগুলি 480 মিমি দৈর্ঘ্যের কুশন দৈর্ঘ্যের সাথে ডিজাইন করা হয়েছে, যা উরুগুলিকে পুরোপুরি সমর্থন করে; উচ্চ-শেষের মডেলগুলির কোমর সমর্থন সামঞ্জস্য পরিসীমা 40 মিমি পর্যন্ত, যা দীর্ঘ-দূরত্বের ড্রাইভিং থেকে ক্লান্তি কার্যকরভাবে উপশম করতে পারে।

2610 মিমি হুইলবেস এবং হোন্ডার "এমএম কনসেপ্ট" (যান্ত্রিক স্থানকে হ্রাস করা এবং যাত্রী স্থানকে সর্বাধিকীকরণ) এর জন্য ধন্যবাদ, পিছনের স্থানের পারফরম্যান্স তার সমবয়সীদের চেয়ে ছাড়িয়ে গেছে:

যখন 180 সেমি উচ্চতার একটি যাত্রী বসে থাকে, তখন মাথার জন্য তিনটি আঙ্গুলের জায়গা বাকি থাকে এবং পায়ে দুটি মুষ্টিরও বেশি জায়গা থাকে; উত্থিত মেঝেটির উচ্চতা কেবল 35 মিমি, তাই মাঝের যাত্রী চাপ ছাড়াই তার পা রাখতে পারে এবং পাঁচ জনকে পুরোপুরি বোঝাই করার পরেও এখনও প্রচুর জায়গা রয়েছে।

পুরো সিরিজটি একটি স্বচ্ছ ড্রাইভিং বায়ুমণ্ডল তৈরি করে 0.56 বর্গমিটার (দৈর্ঘ্য 830 মিমি × প্রস্থ 685 মিমি) এর আলোক অঞ্চল সহ স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে একটি বিভাগযুক্ত অ-খোলা প্যানোরামিক সানরুফ দিয়ে সজ্জিত।

সানরুফ নিয়ন্ত্রণটি ছাদের সামনের অংশে অবস্থিত, এক-বোতামের খোলার/বন্ধকে সমর্থন করে এবং সানশেডটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সিঙ্ক্রোনালিভাবে স্লাইড করতে পারে।

সানরুফ গ্লাসটি 99%এর ইউভি ব্লকিং হারের সাথে একটি উচ্চ তাপ নিরোধক লেপ ব্যবহার করে। গ্রীষ্মে গাড়ির অভ্যন্তরের তাপমাত্রা সাধারণ কাচের চেয়ে প্রায় 5 ডিগ্রি কম।

ম্যাজিক আসনগুলি সমস্ত মডেলের জন্য স্ট্যান্ডার্ড, নমনীয় স্থান সম্প্রসারণকে সমর্থন করে।

স্টোরেজ বগি (প্রায় 5 এল এর ভলিউম) সিট কুশনের নীচে লুকানো থাকে, যা ছোট ছোট আইটেম যেমন ছাতা এবং চার্জিং কেবলগুলি সঞ্চয় করতে পারে।

উন্নত ফাংশন (সমস্ত মডেলের জন্য মান)।

সিটের পাশের রিলিজ লিভারটি টানুন এবং সিট কুশনটি একটি উল্লম্ব অবস্থানে ভাঁজ করা যেতে পারে, যা 1100 মিমি উচ্চতার সাথে একটি অনুদৈর্ঘ্য স্থান গঠন করে, যা সবুজ গাছপালা এবং স্কিসের মতো দীর্ঘ আইটেম লোড করার জন্য সুবিধাজনক।

এক্সআর-ভি ট্রাঙ্কটি কোর হিসাবে ব্যবহারিকতার সাথে ডিজাইন করা হয়েছে এবং এর ডেটা পারফরম্যান্স তার ক্লাসে নেতৃত্ব দিচ্ছে:

ভলিউমটি সাধারণ অবস্থায় 437L (গভীরতা 780 মিমি × প্রস্থ 1000 মিমি × উচ্চতা 830 মিমি), যা সহজেই 3 28-} ইঞ্চি স্যুটকেসগুলি + 2}}}} কেবিন কেসগুলিকে সামঞ্জস্য করতে পারে।

বর্ধিত অবস্থায় (পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা সহ), ভলিউমটি 1720 মিমি গভীরতার সাথে 1456L এ প্রসারিত করা হয়েছে, যা আসবাবপত্র এবং ক্যাম্পিং সরঞ্জামের মতো বড় আইটেম লোড করতে পারে।