পণ্য হাইলাইট
রোজ রোড ড্রাইভিংয়ের সময়, এই পিকআপ T{{0}}.0T ইঞ্জিনের মাঝখানে এবং পিছনের অংশে একটি ভাল বিস্ফোরণ রয়েছে, যা প্রায় 2 টন ওজনের এই গাড়িটিকে এখনও ত্বরণের একটি ভাল ধারনা রাখে৷
অফ-রোড ক্ষমতা
এর অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল হল 29.2 ডিগ্রী, প্রস্থান কোণ হল 26.2 ডিগ্রী, অনুদৈর্ঘ্য ব্রেকওভার কোণ হল 26.4 ডিগ্রী, এবং ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স হল 220 মিমি। এগুলি অফ-রোড ব্যবহারের জন্য এর কঠিন সূচক।
অভ্যন্তর শৈলী
অভ্যন্তর নকশা শৈলী আরো যাত্রী-ভিত্তিক, এবং উপকরণ এছাড়াও চামড়া উপকরণ সঙ্গে আচ্ছাদিত করা হয় গাড়ির অভ্যন্তরে শ্রেণী অনুভূতি আরও উন্নত করতে.
মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল
স্টিয়ারিং হুইলের আকৃতি JAC মোটরস-এর পারিবারিক-শৈলী নকশা গ্রহণ করে এবং চামড়ার উপাদান এবং মাল্টি-ফাংশন বোতামগুলি পুরো সিরিজের জন্য মানক সরঞ্জাম। মাল্টি-ফাংশন বোতাম মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, ব্লুটুথ ফোন এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।
ইন্সট্রুমেন্ট স্ক্রিন
Pickup T8-এর ইন্সট্রুমেন্ট স্ক্রিনটি খুবই নজরকাড়া, আগের ব্যারেল-টাইপ ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল থেকে পরিবর্তিত, এবং এর পটভূমির রঙ সামঞ্জস্যযোগ্য।
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রীন
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ অঞ্চলটি একটি টাচ স্ক্রিন দিয়ে সজ্জিত, যার সম্পূর্ণ ফাংশন রয়েছে। প্রদর্শনের স্বচ্ছতা এবং স্পর্শ সংবেদনশীলতা গ্রহণযোগ্য, তবে কিছু প্রতিফলন রয়েছে।
সামনের দরজা ভিতরের প্যানেল
সামনের দরজার আস্তরণটি কালো শক্ত প্লাস্টিকের একটি বড় এলাকা দিয়ে তৈরি, কিছু জায়গায় রূপালী ছাঁটা এবং বাদামী চামড়া যুক্ত করা হয়েছে। চার-দরজা বৈদ্যুতিক জানালা (সমস্ত একটি বোতাম উত্তোলন সমর্থন করে) এবং কেন্দ্রীয় লকিং কন্ট্রোল কীগুলিও এখানে একত্রিত করা হয়েছে।
সামনের আসন
চামড়ার আসনগুলি প্রিমিয়াম এবং স্মার্ট-সংযুক্ত মডেলগুলিতেও উপস্থিত হয়। প্রধান চালকের আসন ছয়-পথ ম্যানুয়াল সমন্বয় সমর্থন করে। আসনগুলি সম্পূর্ণ প্যাডেড এবং নরম, এবং রাইডের আরামও ভাল।
পিছনের আসন
JAC T8 এর দ্বিতীয় সারির আসনগুলির উভয় পাশের ব্যাকরেস্টগুলি একটি অবতল নকশা গ্রহণ করে। কোণ এখনও কিছুটা সোজা, এবং আরাম গড়। যাত্রীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে তিনটি হেডরেস্ট এবং সিট বেল্ট সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত।
রোল কেজ
রাগড রোল খাঁচাটিও কালো ম্যাট উপাদান দিয়ে তৈরি। অতিরিক্ত টায়ারও এখানে সেট করা আছে, এবং সামগ্রিক শৈলী হার্ড-কোর এবং বন্য।
কার্গো বক্স
কার্গো বগির মাত্রা হল: 1520×1520×470mm। কার্গো বগিতে কার্গো কম্পার্টমেন্ট ট্রেজার দিয়ে স্প্রে করা হয়, যা কার্গো কম্পার্টমেন্ট স্টিল প্লেটের ক্ষয় রোধ করতে পারে।
JAC T8 ফ্রন্ট ফেস ডিজাইন
সামনের মুখটি একটি পরিবারের মতো ডিজাইনের শৈলী গ্রহণ করে, তবে সামগ্রিকভাবে এটি একটি কঠিন রূপান্তরের মধ্য দিয়ে গেছে। মোটা ক্রোম-প্লেটেড গ্রিল খুব শক্তিশালী। এছাড়াও, এটি চারটি সামনের পার্কিং রাডার সেন্সর এবং প্যানোরামিক ইমেজ সহ একটি সামনের ক্যামেরা দিয়ে সজ্জিত, যা একটি লম্বা পিকআপ ট্রাকের জন্য খুবই ব্যবহারিক৷
পিকআপ T8 বডি সাইড
শরীরের পাশের লাইনগুলি সোজা এবং স্বাভাবিক, ক্রোম দরজার হাতলগুলি একটি ভাল শোভা, এবং চাকার ভ্রুগুলিও কালো আলংকারিক কভার দিয়ে সজ্জিত।
গাড়ির রিয়ার ডিজাইন
গাড়ির পিছনের আকৃতি তুলনামূলকভাবে বর্গাকার, এবং জিনিসপত্র বাঁধার সুবিধার্থে কার্গো কম্পার্টমেন্ট প্যানেলের বাইরে দড়ি বাঁধার জন্য অ্যাঙ্কর পয়েন্ট রয়েছে।
সামগ্রিক রেটিং
Pickup T8 এর চেহারাটা জাঁকজমকপূর্ণ এবং শক্ত, বিশেষ করে গাড়ির সামনের দিকে প্রশস্ত ক্রোম ট্রিম খুবই শক্তিশালী। সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার এবং প্যানোরামিক ইমেজের সমন্বয় পার্কিংকে আরও সুবিধাজনক করে তোলে। অভ্যন্তর মধ্যে খুব নতুনত্ব নেই, এবং এটি এখনও পরিবারের মত নকশা শৈলী মেনে চলে। কনফিগারেশনের দিক থেকে, এতে ওয়ান-বোতাম স্টার্ট, সেন্ট্রাল টাচ স্ক্রিন, মাল্টি-ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল, ক্রুজ কন্ট্রোল এবং ইএসপির মতো ফাংশন রয়েছে। সব মিলিয়ে এর পারফরম্যান্স ভালো।
পণ্যের বিবরণ
| ● স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন ○ ঐচ্ছিক -- কোনোটিই নয় |
JAC T{{0}}.0T PRO স্বয়ংক্রিয় ডিজেল টু-হুইল ড্রাইভ শার্প সংস্করণ স্ট্যান্ডার্ড ডুয়াল | JAC T{{0}}.0T PRO স্বয়ংক্রিয় ডিজেল ফোর-হুইল ড্রাইভ রুইশাং সংস্করণ বিগ ডাবল | JAC T8 2021 2.4T PRO গ্যাসোলিন টু-হুইল ড্রাইভ শার্প সংস্করণ স্ট্যান্ডার্ড ডুয়াল | JAC T8 2021 2.4T PRO পেট্রল ফোর-হুইল ড্রাইভ রুইশাং সংস্করণ স্ট্যান্ডার্ড ডুয়াল |
| মৌলিক পরামিতি | ||||
| প্রস্তুতকারক | জিয়াংহুয়াই অটোমোবাইল | জিয়াংহুয়াই অটোমোবাইল | জিয়াংহুয়াই অটোমোবাইল | জিয়াংহুয়াই অটোমোবাইল |
| স্তর | পিকআপ | পিকআপ | পিকআপ | পিকআপ |
| শক্তির ধরন | ডিজেল | ডিজেল | গ্যাসোলিন | গ্যাসোলিন |
| পরিবেশগত সুরক্ষা মান | জাতীয় VI | জাতীয় VI | জাতীয় VI | জাতীয় VI |
| বাজার করার সময় | 2023.05 | 2023.05 | 2020.10 | 2020.10 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 125 | 125 | 155 | 155 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 410 | 410 | 320 | 320 |
| ইঞ্জিন | 2।{1}}T 170 অশ্বশক্তি L4 | 2।{1}}T 170 অশ্বশক্তি L4 | 2.4T 211 অশ্বশক্তি L4 | 2.4T 211 অশ্বশক্তি L4 |
| গিয়ারবক্স | 8-স্পিড ম্যানুয়াল | 8-স্পিড ম্যানুয়াল | 6-স্পিড ম্যানুয়াল | 6-স্পিড ম্যানুয়াল |
| দৈর্ঘ্য*প্রস্থ*উচ্চতা (মিমি) | 5325*1880*1830 | 5615*1880*1830 | 5325*1880*1830 | 5325*1880*1830 |
| শরীরের গঠন | 4-দরজা 5-সিটার পিকআপ | 4-দরজা 5-সিটার পিকআপ | 4-দরজা 5-সিটার পিকআপ | 4-দরজা 5-সিটার পিকআপ |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 150 | 150 | 150 | 150 |
| গাড়ী শরীর | ||||
| হুইলবেস(মিমি) | 3090 | 3380 | 3090 | 3090 |
| শরীরের গঠন | পিকআপ | পিকআপ | পিকআপ | পিকআপ |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | 76 | 76 | 75 | 75 |
| ইঞ্জিন | ||||
| ইঞ্জিন মডেল | HFC4DB2-2E1 | HFC4DB2-2E1 | 4K22D4T | 4K22D4T |
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1999 | 1999 | 2378 | 2378 |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 2.0 | 2.0 | 2.4 | 2.4 |
| গ্রহণ ফর্ম | টার্বোচার্জড | টার্বোচার্জড | টার্বোচার্জড | টার্বোচার্জড |
| সিলিন্ডার ব্যবস্থা | L | L | L | L |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা | 4 | 4 | 4 | 4 |
| বায়ু সরবরাহ | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 170 | 170 | 211 | 211 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 125 | 125 | 155 | 155 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 410 | 410 | 320 | 320 |
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 1500-2500 | 1500-2500 | 2000-4000 | 2000-4000 |
| ফুয়েল গ্রেড | 0# | 0# | 92# | 92# |
| চ্যাসিস/চাকা | ||||
| চালানোর ধরণ | সামনে এবং পিছনের ড্রাইভ | সামনে এবং পিছনের ড্রাইভ | সামনে এবং পিছনের ড্রাইভ | সামনে এবং পিছনের ড্রাইভ |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন | ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন | ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন | ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন |
| রিয়ার সাসপেনশন টাইপ | পাতার বসন্ত অ-স্বাধীন সাসপেনশন | পাতার বসন্ত অ-স্বাধীন সাসপেনশন | পাতার বসন্ত অ-স্বাধীন সাসপেনশন | পাতার বসন্ত অ-স্বাধীন সাসপেনশন |
| সামনের টায়ারের স্পেসিফিকেশন | 265/60 R18 | 265/60 R18 | 265/60 R18 | 265/60 R18 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 265/60 R18 | 265/60 R18 | 265/60 R18 | 265/60 R18 |
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা | ||||
| প্রধান/যাত্রী আসনের এয়ারব্যাগ | প্রধান●/ডেপুটি● | প্রধান●/ডেপুটি● | প্রধান●/ডেপুটি● | প্রধান●/ডেপুটি● |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | ● টায়ার চাপ প্রদর্শন | ● টায়ার চাপ প্রদর্শন | -- | ● টায়ার চাপ প্রদর্শন |
| সিট বেল্ট বাঁধা অনুস্মারক না | ● প্রধান চালকের আসন | ● প্রধান চালকের আসন | ● প্রধান চালকের আসন | ● প্রধান চালকের আসন |
| ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● | ● | ● |
| সহায়ক/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | ||||
| সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনে--/পিছন● | সামনে●/পিছন● | সামনে--/পিছন● | সামনে--/পিছন● |
| ড্রাইভিং সহায়তার ছবি | ● বিপরীত চিত্র | ●360-ডিগ্রি প্যানোরামিক ছবি | -- | ● বিপরীত চিত্র |
| ক্রুজ সিস্টেম | ● স্থির গতি ক্রুজ | ● স্থির গতি ক্রুজ | ● স্থির গতি ক্রুজ | ● স্থির গতি ক্রুজ |
| উপস্থিতি/এন্টি-চুরি | ||||
| রিম উপাদান | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| চাবির ধরন | ● রিমোট কন্ট্রোল কী | ● রিমোট কন্ট্রোল কী | ● রিমোট কন্ট্রোল কী | ● রিমোট কন্ট্রোল কী |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● | ● | -- | ● |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | ||||
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ● প্লাস্টিক | ● চামড়া | ● প্লাস্টিক | ●জেনুইন চামড়া |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন সমন্বয় |
| আসন কনফিগারেশন | ||||
| আসন উপাদান | ● অনুকরণ চামড়া | ● অনুকরণ চামড়া | ●ফ্যাব্রিক | ● অনুকরণ চামড়া |
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | প্রধান--/ডেপুটি-- | প্রধান●/ডেপুটি-- | প্রধান--/ডেপুটি-- | প্রধান--/ডেপুটি-- |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনে●/পিছন-- | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন-- | সামনে●/পিছন-- |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | ||||
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা |
| জিপিএস নেভিগেশন সিস্টেম | ● | ● | -- | -- |
| ব্লুটুথ/কার ফোন | ● | ● | ● | ● |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ●ইউএসবি | ●ইউএসবি | ●ইউএসবি | ●ইউএসবি |
| আলো কনফিগারেশন | ||||
| নিম্ন মরীচি আলো উৎস | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| গ্লাস/রিয়ার ভিউ মিরর | ||||
| সামনে/পিছন বৈদ্যুতিক জানালা | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● | ● | -- | ● |
| বাহ্যিক রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
| গাড়ি ভ্যানিটি আয়না | ● সহ-পাইলট | ● সহ-পাইলট | ● সহ-পাইলট | ● সহ-পাইলট |