AION S গাড়ির বাহ্যিক নকশা খুবই স্বতন্ত্র। এটির একটি অনলাইন উপস্থিতি রয়েছে এবং এটি অত্যন্ত স্বীকৃত। আমি বিশ্বাস করি যে এই নকশাটি অনেক তরুণ ভোক্তাদের খুশি করতে পারে।
Aion S-এর বডি অ্যারোডাইনামিকসেরও অসামান্য কর্মক্ষমতা রয়েছে। F1 ইঞ্জিনিয়ারিং টিমের উইন্ড টানেল পরীক্ষাগুলি এর ড্র্যাগ সহগকে 0.245Cd তে অপ্টিমাইজ করেছে৷
অয়ন এস গাড়ির ইন্টেরিয়র খুবই সুন্দর এবং ভালো টেক্সচার রয়েছে। নকশা শৈলী একটি রুট গ্রহণ করেছে যা কমনীয়তা এবং শ্রেণীর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। আমি বিশ্বাস করি এই নকশা "সব বয়সের জন্য উপযুক্ত" হবে।
কার্যকরী স্টিয়ারিং হুইল
টু-স্পোক স্টিয়ারিং হুইলের আকার খুব উপযুক্ত। পৃষ্ঠের উপর আচ্ছাদিত চামড়া নরম এবং সূক্ষ্ম, এবং সামগ্রিক গ্রিপ চমৎকার।
ইন্সট্রুমেন্ট স্ক্রিন
Aion S-এর 3.{1}}ইঞ্চি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল উজ্জ্বল রঙের এবং ডিসপ্লে প্রভাব বেশ ভালো। যদিও এটি একটি সম্পূর্ণ LCD স্ক্রিন নয়, তবে প্রাথমিক তথ্য এক নজরে পরিষ্কার।
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রীন
ইন-কার মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম ঐচ্ছিক 12 দিয়ে সজ্জিত।{2}}ইঞ্চি এবং 8-ইঞ্চি এলসিডি টাচ স্ক্রিন। এটিতে অনেক সাধারণ ফাংশন রয়েছে যেমন ব্লুটুথ কলিং, ব্লুটুথ মিউজিক, নেভিগেশন ইত্যাদি, এবং অপারেশনটিও খুব মসৃণ।
গিয়ার শিফট নব
Aion S গাড়িটি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির ট্রান্সমিশন ব্যবহার করে। গিয়ার নব তুলনামূলকভাবে সূক্ষ্ম এবং চমৎকার অনুভব করে।
রিয়ার এয়ার আউটলেট
Aion S গাড়িটির পেছনে দুটি এয়ার আউটলেট রয়েছে। যদিও তাপমাত্রা সামঞ্জস্য করা যায় না, এটি দুটি ইউএসবি পাওয়ার সাপ্লাই দিয়ে সজ্জিত।
দরজা ভিতরের প্যানেল
দরজার আস্তরণে দুই-রঙের স্প্লিসিং ব্যবহার করা হয় এবং চামড়ার উপকরণ এমন জায়গায় ব্যবহার করা হয় যেখানে হাত দ্বারা স্পর্শের হার বেশি হয়, যা খুব ভালো লাগে।
সামনের আসন
সামনের আসনগুলির শৈলীটি গতিশীল এবং সুন্দর এবং এগুলি চামড়ার উপকরণ দিয়ে তৈরি যা একটি ভাল স্পর্শ রয়েছে। কনফিগারেশনের ক্ষেত্রে, আসনগুলি ম্যানুয়ালি সামঞ্জস্য করা হয়।
সেন্টার আর্মরেস্ট
Aion S কার "স্যাডল পজিশন" একটি ডবল-লেয়ার স্ট্রাকচার গ্রহণ করে এবং উপরের লেয়ারটি একটি সাসপেন্ডেড ডিজাইন, যা দেখতে খুব স্পেশাল। এটি উল্লেখযোগ্য যে পৃষ্ঠটি মোড়ানোর জন্য প্রচুর পরিমাণে চামড়ার উপকরণ বা নরম উপকরণ ব্যবহার করা হয় এবং উপকরণ এবং প্রক্রিয়াকরণের বিবরণ বেশ জায়গায় রয়েছে।
রিয়ার স্পেস
Aion S বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক এক্সক্লুসিভ প্ল্যাটফর্ম GEP থেকে উদ্ভূত। প্যাসেঞ্জার বগির লেআউট ডিজাইনের শুরুতে বিবেচনা করা হয়েছিল। যৌক্তিকভাবে ব্যাটারি প্যাকের আকার এবং বিন্যাস ডিজাইন করে, আপনি যখন Aion S গাড়িতে বসবেন তখন আপনি অনুভব করবেন না যে যাত্রীবাহী বগির মেঝে বেশি। প্রকৃত চেহারা এবং অনুভূতি স্থান অনুভূতি এবং ঐতিহ্যগত জ্বালানী যানের মধ্যে কোন সুস্পষ্ট পার্থক্য নেই।
আমার স্নাতকের
Aion S এর ট্রাঙ্ক ভলিউম হল 453L, যা প্রায় একই স্তরের জ্বালানী যানবাহনের সমান। এছাড়াও, জরুরী ব্যবহারের জন্য এর পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা যেতে পারে।
Aion S-এর বাহ্যিক নকশায় তীক্ষ্ণ প্রান্ত এবং কোণ রয়েছে, হেডলাইটের আকৃতি অত্যন্ত স্বীকৃত, এবং সামনের বাম্পারটি খেলাধুলাপূর্ণ অনুভূতি হাইলাইট করার জন্য বিপরীত রঙের নকশার একটি বড় এলাকা গ্রহণ করে।
একই শ্রেণীর মডেলের সাথে তুলনা করে, Aion S এর শরীরের আকারের কিছু সুবিধা রয়েছে এবং 2750mm এর হুইলবেস দৈর্ঘ্য হাইলাইট। সর্বোপরি, এই শ্রেণীর বেশিরভাগ মডেলের হুইলবেসের দৈর্ঘ্য প্রায় 2700 মিমি।
Aion S গাড়িটি বর্তমানে জনপ্রিয় থ্রু-টাইপ টেললাইট ব্যবহার করে। বিপরীতে, জ্যামিতি A গাড়ির পিছনের অংশটি আরও সংযত, একটি ক্রোম ট্রিম স্ট্রিপ দুটি টেললাইটকে সংযুক্ত করে।
বাজেট খুব বেশি নয়, Aion S গাড়িটি খুবই সাশ্রয়ী এবং সব দিক থেকে তুলনামূলকভাবে ভারসাম্যপূর্ণ। সবচেয়ে সন্তোষজনক জিনিস হল স্থান, যা তার ক্লাসের সেরাগুলির মধ্যে একটি এবং গাড়ি ব্যবহার করার খরচ খুব কম।
পণ্যের বিবরণ
| ● স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন ○ ঐচ্ছিক -- কোনোটিই নয় |
AION S 2023 Dazzle 580 55.5kWh লিথিয়াম আয়রন ফসফেট | AION S 2023 ফ্যান্টম 580 লিথিয়াম আয়রন ফসফেট | AION S 2022 Dazzle 580 60kWh | AION S 2020 Turbo 580 Travel Standard |
| মৌলিক পরামিতি | ||||
| প্রস্তুতকারক | AION | AION | AION | AION |
| স্তর | কম্প্যাক্ট গাড়ী | কম্প্যাক্ট গাড়ী | কম্প্যাক্ট গাড়ী | কম্প্যাক্ট গাড়ী |
| শক্তির ধরন | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক |
| বাজার করার সময় | 2023.09 | 2023.09 | 2023.09 | 2023.09 |
| NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং পরিসীমা (কিমি) | 460 | 460 | 460 | 460 |
| দ্রুত চার্জ করার সময় (h) | 0.78 | 0.78 | 0.78 | 0.78 |
| ধীর চার্জিং সময় (h) | 10 | 10 | 10 | 10 |
| দ্রুত চার্জিং শতাংশ | 80 | 80 | 80 | 80 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 100 | 100 | 100 | 100 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 225 | 225 | 225 | 225 |
| মোটর(পিএস) | 136 | 136 | 136 | 136 |
| গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স |
| দৈর্ঘ্য*প্রস্থ*উচ্চতা (মিমি) | 4805*1880*1545 | 4805*1880*1545 | 4805*1880*1545 | 4768*1880*1530 |
| শরীরের গঠন | 4-দরজা, 5-সিট সেডান | 4-দরজা, 5-সিট সেডান | 4-দরজা, 5-সিট সেডান | 4-দরজা, 5-সিট সেডান |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 130 | 130 | 130 | 130 |
| অফিসিয়াল 0-100কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | -- | -- | -- | -- |
| যানবাহনের ওয়ারেন্টি | 4 বছর বা 150,000 কিলোমিটার | 4 বছর বা 150,000 কিলোমিটার | 4 বছর বা 150,000 কিলোমিটার | 4 বছর বা 150,000 কিলোমিটার |
| গাড়ী শরীর | ||||
| হুইলবেস(মিমি) | 2750 | 2750 | 2750 | 2750 |
| সামনের হুইলবেস (মিমি) | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 |
| পিছনের হুইলবেস (মিমি) | 1602 | 1602 | 1602 | 1602 |
| শরীরের গঠন | সেডান | সেডান | সেডান | সেডান |
| গাড়ির দরজা খোলার পদ্ধতি | কপাটিকা দরজা | কপাটিকা দরজা | কপাটিকা দরজা | কপাটিকা দরজা |
| ট্রাঙ্ক ভলিউম (L) | 453 | 453 | 453 | 453 |
| কার্ব ওজন (কেজি) | -- | 1630 | 1705 | 1610 |
| বৈদ্যুতিক মটর | ||||
| মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক / সিঙ্ক্রোনাস | স্থায়ী চুম্বক / সিঙ্ক্রোনাস | স্থায়ী চুম্বক / সিঙ্ক্রোনাস | স্থায়ী চুম্বক / সিঙ্ক্রোনাস |
| মোট মোটর শক্তি (kW) | 100 | 100 | 100 | 100 |
| মোটর মোট শক্তি (Ps) | 225 | 225 | 225 | 225 |
| মোটর মোট টর্ক (N·m) | 225 | 225 | 225 | 225 |
| সিস্টেম ব্যাপক শক্তি (kW) | -- | -- | -- | -- |
| সিস্টেম ব্যাপক শক্তি (Ps) | -- | -- | -- | -- |
| ড্রাইভ মোটর সংখ্যা | একক মোটর | একক মোটর | একক মোটর | একক মোটর |
| মোটর লেআউট | সামনে মাউন্ট করা | সামনে মাউন্ট করা | সামনে মাউন্ট করা | সামনে মাউন্ট করা |
| NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং পরিসীমা (কিমি) | 480 | 480 | 480 | 480 |
| প্রতি 100 কিলোমিটারে বিদ্যুৎ খরচ (kWh/100km) | 12.5 | 12.5 | 12.9 | 12.9 |
| চ্যাসিস/চাকা | ||||
| চালানোর ধরণ | সামনে-মাউন্ট করা ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | সামনে-মাউন্ট করা ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | সামনে-মাউন্ট করা ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | সামনে-মাউন্ট করা ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| রিয়ার সাসপেনশন টাইপ | টর্শন মরীচি অ-স্বাধীন সাসপেনশন | টর্শন মরীচি অ-স্বাধীন সাসপেনশন | টর্শন মরীচি অ-স্বাধীন সাসপেনশন | টর্শন মরীচি অ-স্বাধীন সাসপেনশন |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
| সামনের টায়ারের স্পেসিফিকেশন | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | -- | -- | -- | পূর্ণ আকার |
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা | ||||
| প্রধান/যাত্রী আসনের এয়ারব্যাগ | প্রাথমিক ● / মাধ্যমিক ● | প্রাথমিক ● / মাধ্যমিক ● | প্রাথমিক ● / মাধ্যমিক ● | প্রাথমিক ● / মাধ্যমিক ● |
| সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ | সামনে -- / পিছনে -- | সামনে -- / পিছনে -- | সামনে -- / পিছনে -- | সামনে -- / পিছনে -- |
| সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দার এয়ারব্যাগ) | সামনে--/পিছন-- | সামনে--/পিছন-- | সামনে--/পিছন-- | সামনে--/পিছন-- |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | ● টায়ার চাপ প্রদর্শন | ● টায়ার চাপ প্রদর্শন | ● টায়ার চাপ প্রদর্শন | ● টায়ার চাপ প্রদর্শন |
| সীট বেল্ট বাঁধা অনুস্মারক না | ●সামনে | ●সামনে | ●সামনে | ●সামনে |
| ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● | ● | ● |
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | -- | -- | -- | -- |
| গলি কেন্দ্রিক | -- | -- | -- | -- |
| রাস্তা ট্রাফিক সাইন স্বীকৃতি | -- | -- | -- | -- |
| সক্রিয় ব্রেকিং/সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা | -- | -- | -- | -- |
| সহায়ক/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | ||||
| সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনে--/পিছন | সামনে--/পিছন | সামনে--/পিছন | সামনে--/পিছন |
| ড্রাইভিং সহায়তার ছবি | ● বিপরীত ক্যামেরা | ● বিপরীত ক্যামেরা | ● বিপরীত ক্যামেরা | ● বিপরীত ক্যামেরা |
| ক্রুজ সিস্টেম | ● ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | ● ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | ● ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | ● ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ |
| ড্রাইভিং মোড সুইচ | ● অর্থনীতি | ● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মানক/আরাম |
● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মানক/আরাম |
● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মানক/আরাম |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | -- | -- | -- | -- |
| উপস্থিতি/এন্টি-চুরি | ||||
| রিম উপাদান | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | -- | -- | -- | -- |
| চাবির ধরন | ● দূরবর্তী কী | ● দূরবর্তী কী | ● দূরবর্তী কী | ● দূরবর্তী কী |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● | ● | ● | ● |
| APP রিমোট কন্ট্রোল | -- | ● দরজা নিয়ন্ত্রণ ●হালকা নিয়ন্ত্রণ ● এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার তদন্ত/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/অনুসন্ধান ● যানবাহন স্টার্ট |
● যানবাহন পর্যবেক্ষণ ●চার্জিং ব্যবস্থাপনা ●পরিষেবা সংরক্ষণ ● দরজা নিয়ন্ত্রণ ●হালকা নিয়ন্ত্রণ ● এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ ●পরিস্থিতি অনুসন্ধান/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/অনুসন্ধান ● যানবাহন স্টার্ট |
● যানবাহন পর্যবেক্ষণ ●চার্জিং ব্যবস্থাপনা ●পরিষেবা সংরক্ষণ ● দরজা নিয়ন্ত্রণ ●হালকা নিয়ন্ত্রণ ● এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ ●পরিস্থিতি অনুসন্ধান/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/অনুসন্ধান ● যানবাহন স্টার্ট |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | ||||
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ● প্লাস্টিক | ● প্লাস্টিক | ● প্লাস্টিক | ● প্লাস্টিক |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ●ম্যানুয়াল আপ/ডাউন সমন্বয় | ●ম্যানুয়াল আপ/ডাউন সমন্বয় | ●ম্যানুয়াল আপ/ডাউন সমন্বয় | ●ম্যানুয়াল আপ/ডাউন সমন্বয় |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল গিয়ার শিফট | -- | -- | -- | -- |
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | -- | -- | -- | -- |
| স্টিয়ারিং হুইল মেমরি | -- | -- | -- | -- |
| সম্পূর্ণ এলসিডি যন্ত্র প্যানেল | ● রঙ | ● রঙ | ● রঙ | ● রঙ |
| এলসিডি যন্ত্রের আকার | ●3.5 ইঞ্চি | ●3.5 ইঞ্চি | ●3.5 ইঞ্চি | ●3.5 ইঞ্চি |
| আসন কনফিগারেশন | ||||
| আসন উপাদান | ● ইমিটেশন লেদার | ● চামড়া/ফ্যাব্রিক মিশ্রণ | ● ইমিটেশন লেদার | ● ইমিটেশন লেদার |
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ●উচ্চ/নিম্ন সমন্বয় (2-পথ) ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●সামনে এবং পিছন সমন্বয় |
●উচ্চ/নিম্ন সমন্বয় (2-পথ) ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●সামনে এবং পিছন সমন্বয় |
●উচ্চ/নিম্ন সমন্বয় (2-পথ) ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●সামনে এবং পিছন সমন্বয় |
●উচ্চ/নিম্ন সমন্বয় (2-পথ) ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●সামনে এবং পিছন সমন্বয় |
| সামনে আসন ফাংশন | ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●সামনে এবং পিছন সমন্বয় |
● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●সামনে এবং পিছন সমন্বয় |
● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●সামনে এবং পিছন সমন্বয় |
● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●সামনে এবং পিছন সমন্বয় |
| পাওয়ার সিট মেমরি ফাংশন | প্রধান--/ডেপুটি-- | প্রধান--/ডেপুটি-- | প্রধান--/ডেপুটি-- | প্রধান--/ডেপুটি-- |
| দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় | -- | -- | -- | -- |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | আগে●/পরে-- | আগে●/পরে-- | আগে●/পরে-- | আগে●/পরে-- |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | ||||
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | এলসিডি স্ক্রিন টাচ করুন | এলসিডি স্ক্রিন টাচ করুন | এলসিডি স্ক্রিন টাচ করুন | এলসিডি স্ক্রিন টাচ করুন |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | 8 ইঞ্চি | 8 ইঞ্চি | 8 ইঞ্চি | 8 ইঞ্চি |
| জিপিএস নেভিগেশন সিস্টেম | -- | -- | -- | -- |
| নেভিগেশন ট্রাফিক তথ্য প্রদর্শন | -- | -- | -- | -- |
| রাস্তার পাশে সহায়তা কল | -- | ● | -- | -- |
| ব্লুটুথ/কার ফোন | ● | ● | ● | ● |
| মোবাইল ফোন ইন্টারকানেকশন/ম্যাপিং | ● ফ্যাক্টরি কানেক্ট/ম্যাপিং | ● ফ্যাক্টরি কানেক্ট/ম্যাপিং | ● সমর্থন CarPlay ● সমর্থন CarLife |
● সমর্থন CarPlay ● সমর্থন CarLife |
| ভয়েস রিকগনিশন কন্ট্রোল সিস্টেম | -- | -- | ● মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম ● টেলিফোন ● এয়ার কন্ডিশনার |
● মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম ● টেলিফোন ● এয়ার কন্ডিশনার |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ●ইউএসবি | ●ইউএসবি | ●ইউএসবি | ●ইউএসবি |
| ইউএসবি/টাইপ-সি ইন্টারফেসের সংখ্যা | ●সামনের সারি 2/পিছনের সারি 2 | ●সামনের সারি 2/পিছনের সারি 2 | ●সামনের সারি 2/পিছনের সারি 2 | ●সামনের সারি 2/পিছনের সারি 2 |
| স্পিকার ব্র্যান্ড নাম | -- | -- | -- | -- |
| আলো কনফিগারেশন | ||||
| নিম্ন মরীচি আলো উৎস | ● হ্যালোজেন | ●LED | ● হ্যালোজেন | ● হ্যালোজেন |
| উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ● হ্যালোজেন | ●LED | ● হ্যালোজেন | ● হ্যালোজেন |
| দেরীতে হেডলাইট বন্ধ করা | ● | ● | ● | ● |
| গাড়ী অভ্যন্তর পরিবেষ্টিত আলো | -- | -- | -- | -- |
| গ্লাস/রিয়ার ভিউ মিরর | ||||
| সামনে/পিছন বৈদ্যুতিক জানালা | সামনে ● / পিছনে ● | সামনে ●/পিছন ● | সামনে ● / পিছনে ● | সামনে ● / পিছনে ● |
| ওয়ান-টাচ উইন্ডো লিফটিং ফাংশন | ●চালকের আসন | ●সামনে | ●চালকের আসন | ●চালকের আসন |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● | ● | ● | ● |
| বাহ্যিক রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন | ●পাওয়ার সমন্বয় | ● উত্তপ্ত আয়না ●পাওয়ার সমন্বয় |
●পাওয়ার সমন্বয় | ●পাওয়ার সমন্বয় |