পণ্য হাইলাইট
BMW EV i4 এর দুটি পাওয়ার কনফিগারেশন লেভেল রয়েছে: রিয়ার-ড্রাইভ ইড্রাইভ40 এবং ফোর-হুইল ড্রাইভ M50। eDrive40 এর একটি দীর্ঘ পরিসর রয়েছে, অন্যদিকে M50 একটি বৈদ্যুতিক যান যা এর কার্যক্ষমতার জন্য পরিচিত।
উজ্জ্বল চেহারা
ম্যাট সারফেস পোর্টিমও ব্লু পেইন্টটি BMW M মডেলের জন্য একচেটিয়া, এই i4 M50-এর খেলাধুলাপূর্ণ ঐতিহ্যকে তুলে ধরে, এবং শরীরের অনুপাত আকৃতির বাইরে নয় কারণ এটি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি।
বিলাসবহুল সেন্টার কনসোল
কেন্দ্রের কনসোলের লেআউটটি এখনও পরিচিত 3 সিরিজ এবং 4 সিরিজ শৈলী, যার শীর্ষ চামড়ার উপাদান দিয়ে তৈরি। সবচেয়ে বড় পরিবর্তন হল আপগ্রেড করা জায়ান্ট ডুয়াল-স্ক্রিন, যা দেখতে একটি বড় টিভির মতো।
কার্যকরী স্টিয়ারিং হুইল
BMW EV i4-এর স্টিয়ারিং হুইলটি উত্তপ্ত এবং একটি পূর্ণ-বৃত্ত নকশা রয়েছে। মোটা এবং গোলাকার শরীরে প্রথম শ্রেণীর গ্রিপ রয়েছে। পিছনের প্যাডেলগুলি বাতিল করা হয়েছে, এবং গতিশক্তি পুনরুদ্ধারের তীব্রতা সামঞ্জস্য করার জন্য কোনও প্যাডেল ফাংশন নেই৷
ডুয়াল স্ক্রিন
যদিও দ্বৈত স্ক্রীন এখন আর নতুন নয়, এই অতি-পাতলা বাঁকা স্ক্রিন যা "হেয়ারটেইল স্ক্রীন" এর মত দেখতে একটি পরিষ্কার এবং সাধারণ চেহারা এবং অনুভূতি সহ কেন্দ্র কনসোলে একটি বড় টিভির মতো।
ইন্সট্রুমেন্ট স্ক্রিন
12.{1}}ইঞ্চি ভার্চুয়াল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে একটি রিফ্রেশিং ইন্টারফেস রয়েছে, ফাংশন মেনু জটিল নয় এবং এটি ব্যবহার করা সহজ৷ উপরের বাম কোণে ছোট এম লোগোটি একটি পারফরম্যান্স গাড়ি হিসাবে এর পরিচয় স্পষ্টভাবে প্রকাশ করে।
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রীন
BMW EV i4 এর 14।{2}}ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া স্ক্রীনের আকার অতিরঞ্জিত নয়। নতুন ID8 অপারেটিং সিস্টেমটি খুব মসৃণ এবং ব্যবহার করা সহজ, এবং এটি স্পর্শ এবং নবসের মাধ্যমে পরিচালনা করা যেতে পারে।
কন্ট্রোল প্যানেল
BMW i4-কে ID8 সিস্টেমে আপগ্রেড করার পর, আসল ডিজিটাল শর্টকাট বোতামগুলি বাতিল করা হয়েছিল, এবং এয়ার-কন্ডিশনিং কন্ট্রোল প্যানেলটিও সিস্টেমের সাথে একীভূত করা হয়েছিল, যার ফলে নকশাটি আরও সহজ হয়।
গিয়ার শিফট লিভার
iDrive কন্ট্রোল প্যানেল এবং গিয়ার লিভার 3 এবং 4 সিরিজের মতই। গিয়ার লিভার এবং স্টার্ট-স্টপ বোতামে নীল উপাদান রয়েছে। B শক্তি পুনরুদ্ধার মোড আসল আপ এবং ডাউন গিয়ারগুলিকে প্রতিস্থাপন করে।
ফ্রেমহীন দরজা
BMW EV i4-এর সুদর্শন ফ্রেমহীন দরজাগুলি গ্র্যান কুপের জন্য আবশ্যক। পাশের জানালায় লেমিনেটেড অ্যাকোস্টিক ডিজাইন নেই, তাই উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় কানে আওয়াজ কিছুটা বেশি হয়।
প্যাশন স্পিকার
BMW i{0}}স্পীকার হারমান অডিও ঐচ্ছিক, এবং BMW ড্রাইভিং উত্তেজনা যোগ করতে lconicSounds সাউন্ড ওয়েভ সিমুলেশন সিস্টেম ডেভেলপ করতে ডাবিং মাস্টার হ্যান্স জিমারের সাথে যৌথভাবে কাজ করেছে।
BMW i4 আসন
মেমরি এবং মাল্টি-ডিরেকশনাল ইলেকট্রিক অ্যাডজাস্টমেন্ট সহ এম স্পোর্টস সিটগুলি ঐচ্ছিক, ভাল আরাম এবং পার্শ্বীয় সমর্থন সহ। সিট বেল্টের প্রান্তগুলিও এম থ্রি-কালার ডেকোরেশনে সজ্জিত।
রিয়ার স্পেস
কারণ এটি জ্বালানীর গাড়ির সাথে শরীরের গঠন ভাগ করে, BMW EV i4 BMW এর "পূর্বপুরুষ" পিছনের ফ্লোর বাল্জের থেকে অনাক্রম্য নয়, যাতে ব্যাটারি, তার ইত্যাদি থাকে, তাই আপনি এটিকে একটি 4-সিটার হিসাবে বিবেচনা করবেন গাড়ী
আমার স্নাতকের
i4 এর Gran Coupe বডি ফর্মটি একটি বিশাল খোলার সাথে একটি ট্রাঙ্ক প্রদান করে, এবং স্ট্যান্ডার্ড কার্গো ভলিউম 470 লিটারে জ্বালানি চালিত 4 সিরিজ গ্রান কুপের মতই।
বৈশিষ্ট্যযুক্ত ফ্রন্ট ফেস
"বড় নাসারন্ধ্র" কিডনি গ্রিলের উপরের অংশটি M লোগো দিয়ে বন্ধ এবং জড়ানো। নীচের অংশ বায়ুচলাচল এবং মিলিমিটার-তরঙ্গ রাডার দিয়ে সজ্জিত। নকশাটি এখনও অভ্যস্ত হতে সময় নেয়।
বডি সাইড
i4 M50 এর একটি মার্জিত ছাদের চাপ রয়েছে এবং ব্যাটারি মডিউল যুক্ত করার কারণে শরীরের পাশে ইচ্ছাকৃতভাবে "উচ্চতর" করা হয়নি। এটি 4 সিরিজ গ্রান কুপের জ্বালানী সংস্করণের মতো একই চেহারা বজায় রাখে, তবে খুব ছোট পিছনের দরজা পুরো গাড়ির লাইনগুলিকে যথেষ্ট প্রসারিত করে না।
চোখ ধাঁধানো লেজ
BMW EV i4 এর ছোট ফাস্টব্যাক গাড়িটির পিছনের অংশকে কমপ্যাক্ট এবং পূর্ণ করে তোলে। এম স্পোর্টস রিয়ার স্পয়লারটি 4 সিরিজের জ্বালানী সংস্করণের মতো। M50 লোগো, যা উচ্চ কার্যক্ষমতার প্রতিনিধিত্ব করে, খুব স্পষ্ট।
পরম অবস্থান
সব মিলিয়ে, i4 M50 একটি M-প্রিফিক্সড BMW হওয়ার যোগ্য। যদিও এটি একটি বিশুদ্ধ জাত পারফরম্যান্সের গাড়ি নয়, তবে এর নমনীয়, তীক্ষ্ণ এবং শক্তিশালী পাওয়ার আউটপুট অবিস্মরণীয়।
পণ্যের বিবরণ
|
● স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন ○ ঐচ্ছিক -- কোনোটিই নয় |
BMW i4 2023 eDrive35 | BMW i4 2022 M50 | BMW i4 2022 eDrive40 |
| মৌলিক পরামিতি | |||
| প্রস্তুতকারক | BMW (আমদানি করা) | BMW (আমদানি করা) | BMW (আমদানি করা) |
| স্তর | মাঝারি সাইজের গাড়ি | মাঝারি সাইজের গাড়ি | মাঝারি সাইজের গাড়ি |
| শক্তির ধরন | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক |
| বাজার করার সময় | 2023.06 | 2022.02 | 2022.02 |
| NEDC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং পরিসীমা (কিমি) | 511 | -- | -- |
| WLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং পরিসীমা (কিমি) | -- | -- | -- |
| দ্রুত চার্জ করার সময় (h) | 0.53 | 0.77 | 0.77 |
| ধীর চার্জিং সময় (h) | 7 | 8.25 | 8.25 |
| দ্রুত চার্জিং শতাংশ | 80 | 80 | 80 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 210 | 400 | 250 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 400 | 795 | 430 |
| মোটর(পিএস) | 286 | 544 | 340 |
| গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স |
| দৈর্ঘ্য*প্রস্থ*উচ্চতা (মিমি) | 4785*1852*1455 | 4785*1852*1455 | 4785*1852*1455 |
| শরীরের গঠন | 5-দরজা, 5-সিটার হ্যাচব্যাক | 5-দরজা, 5-সিটার হ্যাচব্যাক | 5-দরজা, 5-সিটার হ্যাচব্যাক |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 182 | 218 | 182 |
| অফিসিয়াল 0-100কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | 6 | 3.9 | 5.7 |
| WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | -- | -- | -- |
| ন্যূনতম চার্জ জ্বালানী খরচের অবস্থা (L/100km) | -- | -- | -- |
| যানবাহনের ওয়ারেন্টি | 3 বছর বা 100,000 কিলোমিটার | 3 বছর বা 100,000 কিলোমিটার | 3 বছর বা 100,000 কিলোমিটার |
| গাড়ী শরীর | |||
| হুইলবেস(মিমি) | 2856 | 2856 | 2856 |
| সামনের হুইলবেস (মিমি) | 1601 | 1589 | 1601 |
| পিছনের হুইলবেস (মিমি) | 1630 | 1606 | 1630 |
| শরীরের গঠন | 125 | 125 | 125 |
| গাড়ির দরজা খোলার পদ্ধতি | -- | -- | -- |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | -- | -- | -- |
| ট্রাঙ্ক ভলিউম (L) | 6.25 | 6.25 | 6.25 |
| কার্ব ওজন (কেজি) | 2112 | 2275 | 2112 |
| বৈদ্যুতিক মটর | |||
| মোটর প্রকার | -- | -- | -- |
| মোট মোটর শক্তি (kW) | 210 | 400 | 250 |
| মোটর মোট শক্তি (Ps) | -- | -- | -- |
| মোটর মোট টর্ক (N·m) | 400 | 795 | 430 |
| সিস্টেম ব্যাপক শক্তি (kW) | -- | -- | -- |
| সিস্টেম ব্যাপক শক্তি (Ps) | -- | -- | -- |
| সিস্টেম ব্যাপক টর্ক (N·m) | -- | -- | -- |
| ড্রাইভ মোটর সংখ্যা | একক মোটর | একক মোটর | একক মোটর |
| মোটর লেআউট | পিছনে | সামনে + পিছনে | পিছনে |
| চ্যাসিস/চাকা | |||
| চালানোর ধরণ | রিয়ার হুইল ড্রাইভ | ডুয়াল মোটর ফোর-হুইল ড্রাইভ | রিয়ার হুইল ড্রাইভ |
| ফোর-হুইল ড্রাইভ | -- | বৈদ্যুতিক চার চাকার ড্রাইভ | -- |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ডাবল বল জয়েন্ট ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ডাবল বল জয়েন্ট ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ডাবল বল জয়েন্ট ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| রিয়ার সাসপেনশন টাইপ | পাঁচ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | পাঁচ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | পাঁচ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
| সামনের টায়ারের স্পেসিফিকেশন | 245/45 R18 | 245/40 R19 | 245/45 R18 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 245/45 R18 | 245/40 R19 | 245/45 R18 |
| অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | -- | -- | -- |
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা | |||
| প্রধান/যাত্রী আসনের এয়ারব্যাগ | প্রধান●/উপ● | প্রধান●/উপ● | প্রধান●/উপ● |
| সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ | আগে●/পরে-- | আগে●/পরে-- | আগে●/পরে-- |
| সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দার এয়ারব্যাগ) | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | ● টায়ার চাপ প্রদর্শন | ● টায়ার চাপ প্রদর্শন | ● টায়ার চাপ প্রদর্শন |
| সীট বেল্ট বাঁধা অনুস্মারক না | ● পুরো গাড়ি | ● পুরো গাড়ি | ● পুরো গাড়ি |
| ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● | ● |
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | ● | ● | ● |
| গলি কেন্দ্রিক | -- | ○ | ○ |
| রাস্তা ট্রাফিক সাইন স্বীকৃতি | ○ | ○ | ○ |
| সক্রিয় ব্রেকিং/সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা | ● | ● | ● |
| সহায়ক/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | |||
| সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| ড্রাইভিং সহায়তার ছবি | ○360 ডিগ্রি প্যানোরামিক ছবি ● বিপরীত চিত্র |
●360-ডিগ্রি প্যানোরামিক ছবি | ●360-ডিগ্রি প্যানোরামিক ছবি |
| বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | ○ | ○ | ○ |
| ক্রুজ সিস্টেম | ○ অভিযোজিত ক্রুজ ○ ফুল-স্পীড অ্যাডাপটিভ ক্রুজ ● ক্রুজ গতি |
○ অভিযোজিত ক্রুজ ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ |
○ অভিযোজিত ক্রুজ ○ ফুল-স্পীড অ্যাডাপটিভ ক্রুজ ● ক্রুজ গতি |
| ড্রাইভিং মোড সুইচ | ● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মানক/আরামদায়ক |
● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মানক/আরামদায়ক |
● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মানক/আরামদায়ক |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | ○ | ● | ● |
| উপস্থিতি/এন্টি-চুরি | |||
| রিম উপাদান | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | ● | ● | ● |
| ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক বিরোধী চুরি | -- | -- | -- |
| চাবির ধরন | ● দূরবর্তী কী | ● দূরবর্তী কী | ● দূরবর্তী কী |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● | ● | ● |
| APP রিমোট কন্ট্রোল | ●চার্জিং ব্যবস্থাপনা ● দরজা নিয়ন্ত্রণ ● এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার তদন্ত/নির্ণয় ●গাড়ির অবস্থান/গাড়ি অনুসন্ধান ● যানবাহন শুরু হয় ● রক্ষণাবেক্ষণ/মেরামত অ্যাপয়েন্টমেন্ট |
-- | -- |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | |||
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ●জেনুইন চামড়া | ●জেনুইন চামড়া | ●জেনুইন চামড়া |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল গিয়ার শিফট | -- | -- | -- |
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | ○ | ○ | ○ |
| স্টিয়ারিং হুইল মেমরি | -- | -- | -- |
| সম্পূর্ণ এলসিডি যন্ত্র প্যানেল | ● | ● | ● |
| এলসিডি যন্ত্রের আকার | ●12।{1}}ইঞ্চি | ●12।{1}}ইঞ্চি | ●12।{1}}ইঞ্চি |
| আসন কনফিগারেশন | |||
| আসন উপাদান | ○ চামড়া/আলকানটারা মিশ্রণ ○ আসল চামড়া ● অনুকরণ চামড়া |
●জেনুইন চামড়া | ○ চামড়া/আলকানটারা মিশ্রণ ○ আসল চামড়া ● অনুকরণ চামড়া |
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | প্রধান●/উপ● | প্রধান●/উপ● | প্রধান●/উপ● |
| সামনে আসন ফাংশন | ○ গরম করা | ○ গরম করা | ○ গরম করা |
| পাওয়ার সিট মেমরি ফাংশন | ● ড্রাইভিং অবস্থান | ● ড্রাইভিং অবস্থান | ● ড্রাইভিং অবস্থান |
| দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় | -- | -- | -- |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনে●/পিছনে● | সামনে●/পিছনে● | সামনে●/পিছনে● |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |||
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | ●14।{1}}ইঞ্চি | ●14।{1}}ইঞ্চি | ●14।{1}}ইঞ্চি |
| যাত্রীদের বিনোদনের পর্দা | -- | -- | -- |
| জিপিএস নেভিগেশন সিস্টেম | ● | ● | ● |
| নেভিগেশন ট্রাফিক তথ্য প্রদর্শন | ● | ● | ● |
| রাস্তার পাশে সহায়তা কল | ● | ● | ● |
| ব্লুটুথ/কার ফোন | ● | ● | ● |
| মোবাইল ফোন ইন্টারকানেকশন/ম্যাপিং | ●কারপ্লে | ●কারপ্লে | ●কারপ্লে |
| ভয়েস রিকগনিশন কন্ট্রোল সিস্টেম | ● মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম ● নেভিগেশন ● টেলিফোন ● এয়ার কন্ডিশনার |
● মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম ● নেভিগেশন ● টেলিফোন ● এয়ার কন্ডিশনার |
● মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম ● নেভিগেশন ● টেলিফোন ● এয়ার কন্ডিশনার |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ●টাইপ-সি ●ইউএসবি |
●টাইপ-সি ●ইউএসবি |
●টাইপ-সি ●ইউএসবি |
| ইউএসবি/টাইপ-সি ইন্টারফেসের সংখ্যা | ●2 সামনের সারিতে ○2 সামনের সারিতে/2 পিছনের সারিতে |
●2 সামনের সারিতে ○2 সামনের সারিতে/2 পিছনের সারিতে |
●2 সামনের সারিতে ○2 সামনের সারিতে/2 পিছনের সারিতে |
| লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | ● | ● | ● |
| স্পিকার ব্র্যান্ড নাম | ○ হারমান/কার্ডন | ● হারমান/কার্ডন | ○ হারমান/কার্ডন |
| আলো কনফিগারেশন | |||
| নিম্ন মরীচি আলো উৎস | ●LED | ●LED | ●LED |
| উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ○লেজার ●LED |
● লেজার | ○লেজার ●LED |
| দেরীতে হেডলাইট বন্ধ করা | ● | ● | ● |
| গাড়ী অভ্যন্তর পরিবেষ্টিত আলো | ● 11টি রঙ | ● 11টি রঙ | ● 11টি রঙ |
| গ্লাস/রিয়ার ভিউ মিরর | |||
| সামনে/পিছন বৈদ্যুতিক জানালা | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
| ওয়ান-টাচ উইন্ডো লিফটিং ফাংশন | ● পুরো গাড়ি | ● পুরো গাড়ি | ● পুরো গাড়ি |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● | ● | ● |
| বাহ্যিক রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন | ● রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী চকচকে ●গাড়ি লক করার সময় স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● উত্তপ্ত রিয়ারভিউ আয়না ● বিপরীত করার সময় স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিচে রোল করুন ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
● রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী চকচকে ●গাড়ি লক করার সময় স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● উত্তপ্ত রিয়ারভিউ আয়না ● বিপরীত করার সময় স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিচে রোল করুন ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
● রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী চকচকে ●গাড়ি লক করার সময় স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● উত্তপ্ত রিয়ারভিউ আয়না ● বিপরীত করার সময় স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিচে রোল করুন ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
| গাড়ি ভ্যানিটি আয়না | ●প্রধান ড্রাইভিং + আলো ● সহ-পাইলট + আলো |
●প্রধান ড্রাইভিং + আলো ● সহ-পাইলট + আলো |
●প্রধান ড্রাইভিং + আলো ● সহ-পাইলট + আলো |