জেটওর ট্রাভেলার এসইউভি একটি 2৷{1}}টি 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ব্যবহার করে, একটি 7-গতির ওয়েট ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্সের সাথে মেলে, এবং এটি একটি সময়োপযোগী ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। সর্বোচ্চ শক্তি 254Ps এবং সর্বাধিক টর্ক 390N·m। জেটওর ট্রাভেলার একটি 1.5T টু-হুইল ড্রাইভ সংস্করণও প্রদান করে যার সর্বোচ্চ ইঞ্জিন শক্তি 184Ps, সর্বাধিক 290N·m টর্ক এবং একটি WLTC ব্যাপক জ্বালানি খরচ 8.35L/100km।
JETOUR Traveller SUV হল দুঃসাহসী ভ্রমণকারীদের জন্য চূড়ান্ত অফ-রোড সঙ্গী যারা আরাম, সুবিধা এবং নিরাপত্তাকে গুরুত্ব দেয়। অস্বাস্থ্যকর কর্মক্ষমতা এবং বিলাসবহুল বৈশিষ্ট্যের অপরাজেয় সংমিশ্রণ সহ, এটি দেখতে সহজ যে কেন এই যানটি এমন যে কেউ যারা খোলা রাস্তার রোমাঞ্চ অনুভব করতে চান তাদের জন্য একটি সেরা পছন্দ। তাই আপনি যদি এমন একটি যান খুঁজছেন যা আপনাকে যেখানে যেতে চান সেখানে নিয়ে যেতে পারে, তাহলে JETOUR Traveler SUV ছাড়া আর তাকাবেন না।
জেটওর ট্রাভেলার এসইউভি-এর সেন্টার কনসোলে একটি বর্গাকার নকশা রয়েছে, যা স্ট্রেইট লাইন এবং নিয়মিত বহুভুজ ডিজাইনের ব্যাপক ব্যবহার করে এবং বেশিরভাগ হার্ডকোর অফ-রোড ডিজাইনের সাথে সামঞ্জস্য রেখে হার্ড ম্যাটেরিয়াল ব্যবহার করে।
মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল
জেটউর ট্রাভেলার একটি চামড়ার মাল্টি-ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে সজ্জিত। শীর্ষ মডেল স্টিয়ারিং হুইল গরম করার ফাংশন সমর্থন করে। বাম দিকের বোতামগুলি সহায়ক ড্রাইভিং ফাংশনগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করে এবং ডানদিকে ভলিউম এবং ভয়েস ওয়েক-আপের মতো শর্টকাট বোতামগুলি দিয়ে সজ্জিত করা হয়৷
ইন্সট্রুমেন্ট স্ক্রিন
ড্রাইভারের সামনে একটি 10. ব্যাটারি লাইফ, গতি এবং গাড়ির তথ্য প্রদর্শনের পাশাপাশি রেডিও এবং সঙ্গীত তথ্যও রয়েছে।
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রীন
JETOUR Traveller SUV-এর কেন্দ্রের কনসোলের মাঝখানে একটি 15।{1}}ইঞ্চি কেন্দ্রীয় কন্ট্রোল স্ক্রিন, কোয়ালকম স্ন্যাপড্রাগন 8155 চিপ দিয়ে সজ্জিত, 4G নেটওয়ার্ক সমর্থন করে, বিভিন্ন বিনোদন অ্যাপ বিল্ট-ইন, এবং সিস্টেম অপারেশন লজিক সহজ
ইলেকট্রনিক গিয়ার লিভার
JETOUR Traveller এর সামনে ইলেকট্রনিক গিয়ার নব হল মোবাইল ফোনের জন্য একটি বেতার চার্জিং এরিয়া। এটি মসৃণ স্থানান্তরের জন্য একটি 7-গতির ভেজা ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্স ব্যবহার করে। গিয়ার নবের পিছনে রয়েছে একটি ড্রাইভিং মোড সামঞ্জস্য করার নব, যা আপনাকে যেকোনো সময় এবং যে কোনো জায়গায় আরও আরামদায়ক ভঙ্গি মোডে স্যুইচ করতে দেয়।
সামনে পাওয়ার সাপ্লাই
নাকাজিমা সেতুর নিচে দুটি ইউএসবি এবং একটি 12ভি পাওয়ার সাপ্লাই রয়েছে, তাই পাওয়ার ইন্টারফেসের সমস্যা নিয়ে চিন্তা করার দরকার নেই।
সামনের আসন
জেটওর ট্রাভেলার এসইউভি-এর সামনের আসনগুলি প্রশস্ত প্রস্থের সাথে ডিজাইন করা হয়েছে এবং মান হিসাবে নকল চামড়া দিয়ে তৈরি। চামড়া / সোয়েড মিশ্র উপকরণ ঐচ্ছিক. শীর্ষ মডেলটি প্রধান এবং যাত্রী আসনের জন্য বৈদ্যুতিক সমন্বয় এবং মেমরি ফাংশন, সেইসাথে সীট গরম করার ফাংশন দিয়ে সজ্জিত।
রিয়ার স্পেস
জেটওর ট্রাভেলারের হুইলবেস 2800 মিমি, পিছনের মেঝের মাঝখানে কোনও সুস্পষ্ট প্রোট্রুশন নেই, পায়ের ঘরটি বড়, সিট কুশন ঘন, মাঝারি অবস্থানটি ছোট করা হয় না, রাইডিং আরাম আরও ভাল, সমর্থন অনুপাত নিচে কাত, এবং স্থান আরো নমনীয়.
প্যানোরামিক স্কাইলাইট
জেটওর ট্রাভেলার এসইউভি-এর উদ্বোধনী প্যানোরামিক সানরুফ স্টারগেজ বা সুন্দর সূর্যাস্ত উপভোগ করার জন্য উপযুক্ত, এবং এটি অত্যাশ্চর্য ভ্রমণের ছবি তোলার জন্য আদর্শ ব্যাকড্রপ প্রদান করে। প্যানোরামিক সানরুফটি কেবল দৃশ্যতই চিত্তাকর্ষক নয়, এটি ভিতরে প্রশস্ত এবং বাতাসযুক্ত অনুভূতিও যোগ করে।
বৈদ্যুতিক সাকশন টেলগেট
বৈদ্যুতিক স্তন্যপান দরজা ভ্রমণকারীদের নান্দনিকতা বৃদ্ধি করে, তাদের একটি মসৃণ এবং আধুনিক চেহারা দেয় যা মনোযোগ আকর্ষণ করবে। এই বৈশিষ্ট্যটি গাড়িতে বিলাসবহুলতার ছোঁয়াও যোগ করে, যা আরাম এবং শৈলীকে মূল্য দেয় এমন যেকোন ব্যক্তির জন্য এটিকে অপরিহার্য করে তোলে।
ট্রাঙ্ক স্পেস
JETOUR Traveller-এর ট্রাঙ্ক স্পেস নিঃসন্দেহে বড়, এবং অবশ্যই এটি 4/6 অনুপাতের ভাঁজ সমর্থন করে, তাই এটি বড় বা ছোট হোক না কেন সমস্ত লাগেজ মিটমাট করতে পারে।
JETOUR Traveller SUV-এর চেহারা একটি হার্ড-কোর অফ-রোড ডিজাইন শৈলী গ্রহণ করে, একটি বর্গাকার বডি এবং শক্তিশালী লাইন সহ। কালো গ্রিল গাড়ির সামনে দিয়ে চলে এবং হেডলাইটের সাথে একত্রিত হয়, এটিকে আরও সংহত করে। সামনের গ্রিলের একটি বর্গাকার নকশা রয়েছে। JETOUR এর লোগোটি ছয়টি আলংকারিক প্যানেলে অবস্থিত এবং এটি আলোকিত করা যেতে পারে। নীচের বাম্পার দুটি হলুদ টো হুক দিয়ে সজ্জিত।
সাহসী কিন্তু পরিশীলিত বহিরাগত লাইনগুলি গাড়িটিকে একটি আধুনিক এবং পরিশীলিত চেহারা দেয় যা রাস্তায় মাথা ঘুরিয়ে দেবে। গাড়ির দীর্ঘায়িত আকৃতিটিও খুব বাস্তব, যা যাত্রীদের এবং লাগেজের জন্য প্রচুর জায়গা প্রদান করে এবং এখনও একটি পাতলা, সুবিন্যস্ত চেহারা বজায় রাখে।
এর অনন্য পিছনের নকশা এটিকে বাজারে থাকা অন্য যেকোন SUV থেকে আলাদা করে। সবচেয়ে আকর্ষণীয় এবং নজরকাড়া বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হল টেলগেটে পিছনের মাউন্ট করা অতিরিক্ত চাকা বসানো। এই নকশাটি অতিরিক্ত টায়ারের সহজ অ্যাক্সেস নিশ্চিত করে, ট্রাঙ্কের জায়গা বাঁচায় এবং পর্যাপ্ত কার্গো ক্ষমতা প্রদান করে।
নিরাপত্তা, শৈলী এবং ব্যবহারিকতাকে একত্রিত করে এমন একটি গাড়ি খুঁজছেন তাদের জন্য জার্নি এসইউভি একটি চমৎকার পছন্দ। এর অসংখ্য সুবিধা এবং চিত্তাকর্ষক বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে, এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে ট্র্যাভেলার এসইউভি দ্রুত বাজারে সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়িগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে।
পণ্যের বিবরণ
| ● স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন ○ ঐচ্ছিক -- কোনোটিই নয় |
জেটওর ট্রাভেলার {{0}}.0T চার চাকার ড্রাইভ সিলভার ড্রাগন উইংস | জেটউর ট্রাভেলার {{0}}.0T চার চাকার ড্রাইভ Yueye PRO | জেটউর ট্রাভেলার 2023 1.5T টু-হুইল ড্রাইভ ডিসকভারি প্রো | জেটউর ট্রাভেলার 2023 1.5T টু-হুইল ড্রাইভ ডিসকভারি |
| মৌলিক পরামিতি | ||||
| প্রস্তুতকারক | চেরি মোটরস | চেরি মোটরস | চেরি মোটরস | চেরি মোটরস |
| স্তর | কমপ্যাক্ট এসইউভি | কমপ্যাক্ট এসইউভি | কমপ্যাক্ট এসইউভি | কমপ্যাক্ট এসইউভি |
| শক্তির ধরন | গ্যাসোলিন | গ্যাসোলিন | গ্যাসোলিন | গ্যাসোলিন |
| পরিবেশগত সুরক্ষা মান | জাতীয় VI | জাতীয় VI | জাতীয় VI | জাতীয় VI |
| বাজার করার সময় | 2024.01 | 2024.03 | 2023.09 | 2023.09 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 187 | 187 | 135 | 135 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 390 | 390 | 290 | 290 |
| ইঞ্জিন | 2।{1}}T 254 অশ্বশক্তি L4 | 2।{1}}T 254 অশ্বশক্তি L4 | 2।{1}}T 254 অশ্বশক্তি L4 | 2।{1}}T 254 অশ্বশক্তি L4 |
| গিয়ারবক্স | 7-গতি ওয়েট-ব্লকিং ডুয়াল ক্লাচ | 7-গতি ওয়েট-ব্লকিং ডুয়াল ক্লাচ | 7-গতি ওয়েট-ব্লকিং ডুয়াল ক্লাচ | 7-গতি ওয়েট-ব্লকিং ডুয়াল ক্লাচ |
| দৈর্ঘ্য*প্রস্থ*উচ্চতা (মিমি) | 4782*2036*1960 | 4785*2006*1880 | 4785*2006*1880 | 4785*2006*1880 |
| শরীরের গঠন | 5-দরজা 5-সিটার SUV | 5-দরজা 5-সিটার SUV | 5-দরজা 5-সিটার SUV | 5-দরজা 5-সিটার SUV |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 180 | 180 | 180 | 180 |
| WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | 10.89 | 9.58 | 8.35 | 8.35 |
| যানবাহনের ওয়ারেন্টি | চার বছর বা 100,000 কিলোমিটার | চার বছর বা 100,000 কিলোমিটার | চার বছর বা 100,000 কিলোমিটার | চার বছর বা 100,000 কিলোমিটার |
| গাড়ী শরীর | ||||
| হুইলবেস(মিমি) | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 |
| সামনের হুইলবেস (মিমি) | 1720 | 1685 | 1690 | 1690 |
| পিছনের হুইলবেস (মিমি) | 1730 | 1695 | 1700 | 1700 |
| শরীরের গঠন | এসইউভি | এসইউভি | এসইউভি | এসইউভি |
| গাড়ির দরজা খোলার পদ্ধতি | কপাটিকা দরজা | কপাটিকা দরজা | কপাটিকা দরজা | কপাটিকা দরজা |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | 70 | 70 | 70 | 70 |
| কার্ব ওজন (কেজি) | 1934 | 1919 | 1700 | 1700 |
| ইঞ্জিন | ||||
| ইঞ্জিন মডেল | SQRF4J20 | SQRF4J20 | SQRG4J15 | SQRG4J15 |
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1998 | 1998 | 1499 | 1499 |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 2.0 | 2.0 | 1.5 | 1.5 |
| গ্রহণ ফর্ম | টার্বোচার্জড | টার্বোচার্জড | টার্বোচার্জড | টার্বোচার্জড |
| ইঞ্জিন লেআউট | অনুভূমিক | অনুভূমিক | অনুভূমিক | অনুভূমিক |
| সিলিন্ডার ব্যবস্থা | L | L | L | L |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা | 4 | 4 | 4 | 4 |
| বায়ু সরবরাহ | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 254 | 254 | 184 | 184 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 187 | 187 | 135 | 135 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 390 | 390 | 290 | 290 |
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 1750-4000 | 1750-4000 | 2000-4000 | 2000-4000 |
| সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 180 | 180 | 125 | 125 |
| ফুয়েল গ্রেড | 92# | 92# | 92# | 92# |
| চ্যাসিস/চাকা | ||||
| চালানোর ধরণ | সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ | সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ | সামনের ফ্রন্ট ড্রাইভ | সামনের ফ্রন্ট ড্রাইভ |
| ফোর-হুইল ড্রাইভ | সময়মত চার চাকার ড্রাইভ | সময়মত চার চাকার ড্রাইভ | -- | -- |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| রিয়ার সাসপেনশন টাইপ | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
| সামনের টায়ারের স্পেসিফিকেশন | 255/55 R20 | 255/60 R19 | 235/65 R18 | 235/65 R18 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 255/55 R20 | 255/60 R19 | 235/65 R18 | 235/65 R18 |
| অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | -- | পূর্ণ আকার নয় | পূর্ণ আকার নয় | পূর্ণ আকার নয় |
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা | ||||
| প্রধান/যাত্রী আসনের এয়ারব্যাগ | প্রধান●/ডেপুটি● | প্রধান●/ডেপুটি● | প্রধান●/ডেপুটি● | প্রধান●/ডেপুটি● |
| সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ | সামনে●/পিছন-- | সামনে●/পিছন-- | সামনে●/পিছন-- | সামনে●/পিছন-- |
| সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দার এয়ারব্যাগ) | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● | সামনে--/পিছন-- |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | ● টায়ার চাপ প্রদর্শন | ● টায়ার চাপ প্রদর্শন | ● টায়ার চাপ প্রদর্শন | ● টায়ার চাপ প্রদর্শন |
| সিট বেল্ট বাঁধা অনুস্মারক না | ●সামনের সারি | ●সামনের সারি | ●সামনের সারি | ●সামনের সারি |
| ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● | ● | ● |
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | ● | ● | -- | -- |
| গলি কেন্দ্রিক | ● | ● | -- | -- |
| রাস্তা ট্রাফিক সাইন স্বীকৃতি | ● | ● | -- | -- |
| সক্রিয় ব্রেকিং/সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা | ● | ● | -- | -- |
| সহায়ক/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | ||||
| সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● |
| ড্রাইভিং সহায়তার ছবি | ●360-ডিগ্রি প্যানোরামিক ছবি | ●360-ডিগ্রি প্যানোরামিক ছবি | ●360-ডিগ্রি প্যানোরামিক ছবি | ●360-ডিগ্রি প্যানোরামিক ছবি |
| বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | ● | ● | ||
| ক্রুজ সিস্টেম | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ | ● স্থির গতি ক্রুজ | ● স্থির গতি ক্রুজ |
| ড্রাইভিং মোড সুইচ | ● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মানক/আরামদায়ক ●অফ-রোড ● তুষার ● কাস্টমাইজ/ব্যক্তিগতকরণ |
● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মানক/আরামদায়ক ●অফ-রোড ● তুষার ● কাস্টমাইজ/ব্যক্তিগতকরণ |
● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মানক/আরামদায়ক |
● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মানক/আরামদায়ক |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | -- | -- | -- | -- |
| উপস্থিতি/এন্টি-চুরি | ||||
| রিম উপাদান | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| ছাদের আলনা | ● | ● | ● | ● |
| ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক বিরোধী চুরি | ● | ● | ● | ● |
| চাবির ধরন | ● ব্লুটুথ কী ● রিমোট কন্ট্রোল কী |
● ব্লুটুথ কী ● রিমোট কন্ট্রোল কী |
● ব্লুটুথ কী ● রিমোট কন্ট্রোল কী |
● ব্লুটুথ কী ● রিমোট কন্ট্রোল কী |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● | ● | ● | ● |
| APP রিমোট কন্ট্রোল | ● | ● | ● | ● |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | ||||
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ● চামড়া | ● চামড়া | ● চামড়া | ● চামড়া |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল গিয়ার শিফট | ● | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | ● | -- | -- | -- |
| সম্পূর্ণ এলসিডি যন্ত্র প্যানেল | ● | ● | ● | ● |
| এলসিডি যন্ত্রের আকার | ●10.25 ইঞ্চি | ●10.25 ইঞ্চি | ●10.25 ইঞ্চি | ●10.25 ইঞ্চি |
| আসন কনফিগারেশন | ||||
| আসন উপাদান | ○ চামড়া/পশম উপাদান মিক্স এবং ম্যাচ ● অনুকরণ চামড়া |
○ চামড়া/ফ্যাব্রিক মিক্স এবং ম্যাচ ● অনুকরণ চামড়া |
○ চামড়া/ফ্যাব্রিক মিক্স এবং ম্যাচ ● অনুকরণ চামড়া |
● অনুকরণ চামড়া |
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | প্রধান●/ডেপুটি● | প্রধান●/ডেপুটি-- | প্রধান--/ডেপুটি-- | প্রধান--/ডেপুটি-- |
| সামনে আসন ফাংশন | ● বায়ুচলাচল ● গরম করা |
○ বায়ুচলাচল ● বায়ুচলাচল (শুধুমাত্র চালকের আসন) ○ গরম করা |
-- | -- |
| পাওয়ার সিট মেমরি ফাংশন | ● সহ-পাইলট অবস্থান ●চালকের আসন |
●চালকের আসন | -- | -- |
| দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় | ●ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ●ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ●ব্যাকরেস্ট সমন্বয় | ●ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | ||||
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | ●15.6 ইঞ্চি | ●15.6 ইঞ্চি | ●15.6 ইঞ্চি | ●15.6 ইঞ্চি |
| জিপিএস নেভিগেশন সিস্টেম | ● | ● | ● | ● |
| নেভিগেশন ট্রাফিক তথ্য প্রদর্শন | ● | ● | ● | ● |
| রাস্তার পাশে সহায়তা কল | ● | ● | ● | ● |
| ব্লুটুথ/কার ফোন | ● | ● | ● | ● |
| মোবাইল ফোন ইন্টারকানেকশন/ম্যাপিং | ● | ● | ● | ● |
| ভয়েস রিকগনিশন কন্ট্রোল সিস্টেম | ● | ● | ● | ● |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ●টাইপ-সি ●ইউএসবি |
●টাইপ-সি ●ইউএসবি |
●টাইপ-সি ●ইউএসবি |
●টাইপ-সি ●ইউএসবি |
| ইউএসবি/টাইপ-সি ইন্টারফেসের সংখ্যা | ●2 সামনের সারিতে/2 পিছনের সারিতে | ●2 সামনের সারিতে/2 পিছনের সারিতে | ●2 সামনের সারিতে/2 পিছনের সারিতে | ●2 সামনের সারিতে/2 পিছনের সারিতে |
| স্পিকার ব্র্যান্ড নাম | ●সোনি | -- | -- | -- |
| আলো কনফিগারেশন | ||||
| নিম্ন মরীচি আলো উৎস | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| দেরীতে হেডলাইট বন্ধ করা | ● | ● | ● | ● |
| গাড়ী অভ্যন্তর পরিবেষ্টিত আলো | ●মাল্টিকালার | ●মাল্টিকালার | -- | -- |
| গ্লাস/রিয়ার ভিউ মিরর | ||||
| সামনে/পিছন বৈদ্যুতিক জানালা | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● |
| ওয়ান-টাচ উইন্ডো লিফটিং ফাংশন | ● পুরো গাড়ী | ● পুরো গাড়ী | ● পুরো গাড়ী | ● পুরো গাড়ী |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● | ● | ● | ● |
| বাহ্যিক রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন | ●গাড়ি লক করুন এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভাঁজ করুন ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
● রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ●গাড়ি লক করুন এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভাঁজ করুন ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
| গাড়ি ভ্যানিটি আয়না | ● প্রধান ড্রাইভার + আলো ● সহ-পাইলট + আলো |
● প্রধান ড্রাইভার + আলো ● সহ-পাইলট + আলো |
● প্রধান ড্রাইভার ● সহ-পাইলট |
● প্রধান ড্রাইভার ● সহ-পাইলট |