ID.6 রিয়ার-হুইল ড্রাইভ মডেলটি ভক্সওয়াগেন দ্বারা স্বাধীনভাবে তৈরি একটি স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করে, যার ত্বরণ সময় 9.1 সেকেন্ডে 0-100কিমি/ঘন্টা। ফোর-হুইল ড্রাইভ মডেলটি পিছনের মোটর ছাড়াও একটি AC অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করে এবং সর্বোচ্চ টর্ক 460N·m পৌঁছাবে। ID.6 CROZZ দুটি ড্রাইভ মোড গ্রহণ করে: রিয়ার-মাউন্ট করা রিয়ার ড্রাইভ এবং ডুয়াল-মোটর ফোর-হুইল ড্রাইভ। ফোর-হুইল ড্রাইভ প্রাইম সংস্করণে 230kW মোটর মোট 472N·m মোটর টর্ক এবং 560km এর CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ সহ সজ্জিত।
সমস্ত ID.6 CROZZ সিরিজ L2-লেভেল অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিং, IQ.ড্রাইভ অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিং সিস্টেম চালানো, লেন রাখা এবং লেন সেন্টারিং সমর্থন করে এবং PRO এবং PRIME মডেলগুলি স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ফাংশনগুলির সাথে সজ্জিত।
ID.6 CROZZ কেন্দ্র কনসোল নেভিগেশন, অডিও এবং যানবাহনের তথ্যের মতো একাধিক ফাংশন একত্রিত করে একটি বড়-আকারের টাচ স্ক্রিন ডিজাইন গ্রহণ করে। অভ্যন্তর নকশা সহজ এবং মার্জিত শৈলী অব্যাহত, প্রশস্ত স্থান এবং মসৃণ লাইন সহ ড্রাইভিং আরও উন্নত করতে।
মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল
ID.6 CROZZ একটি থ্রি-স্পোক মাল্টি-ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে সজ্জিত, চামড়ায় মোড়ানো, বাম দিকে ক্রুজ কন্ট্রোল অ্যাডজাস্টমেন্ট বোতাম এবং ডানদিকে মিডিয়া কন্ট্রোল বোতাম।
ইন্সট্রুমেন্ট স্ক্রীন
ড্রাইভারের সামনে একটি 5.{1}}ইঞ্চি এলসিডি যন্ত্র যা গতি, অবশিষ্ট ব্যাটারি, ক্রুজিং রেঞ্জ, গিয়ার অবস্থান এবং অন্যান্য তথ্য প্রদর্শনকে একীভূত করে৷
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রীন
সেন্টার কনসোলের মাঝখানে একটি 12- ইঞ্চি টাচ এলসিডি স্ক্রিন রয়েছে, যা MOS স্মার্ট কার সংযোগ ব্যবস্থা চালায়, যানবাহন নিয়ন্ত্রণ এবং বিনোদন ফাংশনগুলিকে একীভূত করে এবং গাড়ি নেটওয়ার্কিং এবং OTA সমর্থন করে৷
বিশাল শৈলী গিয়ার হ্যান্ডেল
পুরো ID.6CROZZ সিরিজটি একটি ড্যাশবোর্ড-ইন্টিগ্রেটেড শিফট হ্যান্ডেল গ্রহণ করে, যা শিফট হ্যান্ডেল এবং গিয়ার ডিসপ্লেকে একীভূত করে যাতে ড্রাইভারের পক্ষে সামনে/পেছনে মোচড় দিয়ে গিয়ারগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করা এবং শিফট করা সহজ হয়।
ওয়্যারলেস চার্জিং
সমস্ত ID.6CROZZ সিরিজের সামনের সারি মোবাইল ফোন ওয়্যারলেস চার্জিং ফাংশন স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে সজ্জিত, কেন্দ্রীয় আর্মরেস্ট বক্সের সামনে অবস্থিত।
সামনের আসন
ID.6 CROZZ সীটগুলো চামড়ায় মোড়ানো হয় বিপরীত রঙের ডিজাইনের সাথে। PRIME মডেলটি চামড়া/ফ্লীস উপকরণের মিশ্রণ ব্যবহার করে। সমস্ত সামনের আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় সঙ্গে সজ্জিত করা হয়. PRIME এবং PRO সংস্করণগুলি সামনের আসনের বায়ুচলাচল, গরম করার এবং মেমরি ফাংশনগুলির সাথে সজ্জিত।
রিয়ার স্পেস
ID.6 CROZZ-এর পিছনের মেঝে সমতল, এবং মাঝের সিটের কুশনের দৈর্ঘ্য উভয় পাশের সমান। পিছনের ব্যাকরেস্ট স্বাধীন কাত এবং সামনে/পিছন/ব্যাকরেস্ট সমন্বয় সমর্থন করে। প্রাইম মডেলটি একটি 2-2-2 আসন বিন্যাস গ্রহণ করে, এবং PRO মডেলটি ঐচ্ছিক প্যাক।
প্যানোরামিক স্কাইলাইট
সমস্ত ID.6CROZZ সিরিজে একটি 2৷{2}}বর্গ-মিটার অ-খোলা প্যানোরামিক সানরুফ স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে সজ্জিত, এবং PRO এবং PRIME মডেলগুলি অতিরিক্ত খরচে একটি খোলাযোগ্য প্যানোরামিক সানরুফ দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে৷
পিছনের এয়ার কন্ডিশনার
সমস্ত ID.6 CROZZ সিরিজ পিছনের শীতাতপনিয়ন্ত্রণ আউটলেটগুলির সাথে সজ্জিত। PRO এবং PRIME মডেলগুলি স্বাধীন পিছনের এয়ার-কন্ডিশনের সাথে সজ্জিত। দ্বিতীয় সারির সিট হিটিং ফাংশন বোতামগুলি শীতাতপনিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ প্যানেলে একত্রিত করা হয়েছে৷
আমার স্নাতকের
তৃতীয় সারি খোলা হলে, একটি 24-ইঞ্চি স্যুটকেস সহজেই ট্রাঙ্কে রাখা যেতে পারে। তৃতীয় সারিটি ভাঁজ করা হলে, তিনটি 20/24/28-ইঞ্চি স্যুটকেস একই সময়ে রাখা হবে, এবং সেখানে অনেক জায়গা থাকবে৷
ID.6 CROZZ-এর চেহারা ভক্সওয়াগেন পরিবার আইডি সিরিজের নকশা ভাষা গ্রহণ করে। সামনের ক্লোজড এয়ার ইনটেক গ্রিলটি থ্রু-টাইপ ডাবল-স্ট্রিপ এলইডি ডে টাইম রানিং লাইটের সাথে যুক্ত, যা প্রযুক্তিতে পরিপূর্ণ। থ্রু-লাইট স্ট্রিপগুলি হেডলাইটের সাথে একত্রিত হয়, সুবিন্যস্ত শরীরের সাথে মিলিত হয়। নকশার সৌন্দর্য তুলে ধরুন।
ID.6 CROZZ 4891/1848/1679mm বডি ডাইমেনশন সহ মধ্য থেকে বড় SUV হিসাবে অবস্থান করছে। শরীরের দিকগুলি সুন্দর এবং মসৃণ, যা বাতাসের প্রতিরোধ ক্ষমতা কমাতে এবং শক্তি খরচ কমাতে সাহায্য করে। কোমরের রেখা হেডলাইট থেকে টেললাইট পর্যন্ত প্রসারিত, এবং পুরো শরীরকে আরও সমন্বিত করতে একটি সাধারণ স্কার্ট ডিজাইনের সাথে যুক্ত করা হয়েছে।
ID.6 CROZZ LED ম্যাট্রিক্স হেডলাইট ব্যবহার করে যা চারটি আলো মোড এবং আটটি স্বয়ংক্রিয় আলো প্রভাব সমর্থন করে। পিছনের আলোটি একটি থ্রু-টাইপ লাইট স্ট্রিপ ব্যবহার করে যা উভয় পাশের টেললাইটগুলির সাথে ছেদ করে, এটিকে প্রযুক্তির সম্পূর্ণ অনুভূতি দেয়।
ID.6 CROZZ ভক্সওয়াগেন MEB প্ল্যাটফর্মে নির্মিত। মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র 20 মিমি দ্বারা কমানো হয়, একটি 50:50 ওজন অনুপাত অর্জন করে, অভ্যন্তরীণ স্থানকে বড় করে এবং বাঁক ব্যাসার্ধকে ছোট করে। ID.6 CROZZ স্ট্যান্ডার্ড রেঞ্জ সংস্করণটি একটি 62.6kWh ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত এবং 480km এর CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর রয়েছে। টু-হুইল ড্রাইভ লং রেঞ্জ সংস্করণ এবং ফোর-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ একটি 84.8kWh ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত, যা তরল কুলিং এবং 40 মিনিটের দ্রুত চার্জিং সময় ব্যবহার করে।
পণ্যের বিবরণ
| ● স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন ○ ঐচ্ছিক -- কোনোটিই নয় |
ID.6 ক্রোজ 2024 বিশুদ্ধ | ID.6 CROZZ 2024 PURE+ | ID.6 CROZZ 2024 PRO | ID.6 CROZZ 2024 প্রাইম |
| মৌলিক পরামিতি | ||||
| প্রস্তুতকারক | FAW-ভক্সওয়াগেন | FAW-ভক্সওয়াগেন | FAW-ভক্সওয়াগেন | FAW-ভক্সওয়াগেন |
| স্তর | মাঝারি এবং বড় SUV | মাঝারি এবং বড় SUV | মাঝারি এবং বড় SUV | মাঝারি এবং বড় SUV |
| শক্তির ধরন | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক |
| বাজার করার সময় | 2023.09 | 2023.09 | 2023.09 | 2023.09 |
| দ্রুত চার্জিং শতাংশ | 80 | 80 | 80 | 80 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 132 | 150 | 150 | 230 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 310 | 310 | 310 | 472 |
| মোটর(পিএস) | 180 | 204 | 204 | 313 |
| গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স |
| দৈর্ঘ্য*প্রস্থ*উচ্চতা (মিমি) | 4891*1848*1679 | 4891*1848*1679 | 4891*1848*1679 | 4891*1848*1679 |
| শরীরের গঠন | 5-দরজা 7-সিটার SUV | 5-দরজা 7-সিটার SUV | 5-দরজা 7-সিটার SUV | 5-দরজা 6-সিটার SUV |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 160 | 160 | 160 | 160 |
| গাড়ী শরীর | ||||
| হুইলবেস(মিমি) | 2965 | 2965 | 2965 | 2965 |
| সামনের হুইলবেস (মিমি) | 1587 | 1587 | 1587 | 1587 |
| পিছনের হুইলবেস (মিমি) | 1563 | 1563 | 1563 | 1563 |
| শরীরের গঠন | এসইউভি | এসইউভি | এসইউভি | এসইউভি |
| গাড়ির দরজা খোলার পদ্ধতি | কপাটিকা দরজা | কপাটিকা দরজা | কপাটিকা দরজা | কপাটিকা দরজা |
| ট্রাঙ্ক ভলিউম (L) | 271-651 | 271-651 | 271-651 | 271-651 |
| কার্ব ওজন (কেজি) | 2161 | 2290 | 2290 | 2383 |
| বৈদ্যুতিক মটর | ||||
| মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | ফ্রন্ট এসি/অসিঙ্ক্রোনাস রিয়ার স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস |
| মোট মোটর শক্তি (kW) | 132 | 150 | 150 | 230 |
| মোটর মোট টর্ক (N·m) | 310 | 310 | 310 | 472 |
| ড্রাইভ মোটর সংখ্যা | একক মোটর | একক মোটর | একক মোটর | ডুয়াল মোটর |
| মোটর লেআউট | রিয়ার | রিয়ার | রিয়ার | সামনে + পিছনে |
| প্রতি 100 কিলোমিটারে বিদ্যুৎ খরচ (kWh/100km) | -- | 14.4 | 14.4 | 15.8 |
| চ্যাসিস/চাকা | ||||
| চালানোর ধরণ | রিয়ার রিয়ার ড্রাইভ | রিয়ার রিয়ার ড্রাইভ | রিয়ার রিয়ার ড্রাইভ | ডুয়েল মোটর ফোর-হুইল ড্রাইভ |
| ফোর-হুইল ড্রাইভ | -- | -- | -- | বৈদ্যুতিক চার চাকার ড্রাইভ |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
| রিয়ার সাসপেনশন টাইপ | পাঁচ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | পাঁচ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | পাঁচ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | পাঁচ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
| সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 235/50 R20 | 235/50 R20 | 235/50 R20 | 235/45 R21 |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 265/45 R20 | 265/45 R20 | 265/45 R20 | 265/40 R21 |
| সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা | ||||
| প্রধান/যাত্রী আসনের এয়ারব্যাগ | প্রধান●/ডেপুটি● | প্রধান●/ডেপুটি● | প্রধান●/ডেপুটি● | প্রধান●/ডেপুটি● |
| সামনে/পিছন দিকের এয়ারব্যাগ | সামনে●/পিছন-- | সামনে●/পিছন-- | সামনে●/পিছন-- | সামনে●/পিছন-- |
| সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দার এয়ারব্যাগ) | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● |
| টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | ● টায়ার চাপ বিপদাশঙ্কা | ● টায়ার চাপ বিপদাশঙ্কা | ● টায়ার চাপ বিপদাশঙ্কা | ● টায়ার চাপ বিপদাশঙ্কা |
| সিট বেল্ট বাঁধা অনুস্মারক না | ●সামনের সারি | ●সামনের সারি | ● পুরো গাড়ী | ● পুরো গাড়ী |
| ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● | ● | ● |
| লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | ● | ● | ● | ● |
| গলি কেন্দ্রিক | ● | ● | ● | |
| রাস্তা ট্রাফিক সাইন স্বীকৃতি | ● | ● | ● | ● |
| সক্রিয় ব্রেকিং/সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা | ● | ● | ● | ● |
| সহায়ক/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | ||||
| সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● |
| ড্রাইভিং সহায়তার ছবি | ● বিপরীত চিত্র | ● বিপরীত চিত্র | ●360-ডিগ্রি প্যানোরামিক ছবি | ●360-ডিগ্রি প্যানোরামিক ছবি |
| বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | ● | ● | ||
| ক্রুজ সিস্টেম | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ |
| ড্রাইভিং মোড সুইচ | ● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মানক/আরামদায়ক |
● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মানক/আরামদায়ক |
● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মানক/আরামদায়ক |
● খেলাধুলা ● অর্থনীতি ●মানক/আরামদায়ক |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | -- | -- | -- | -- |
| উপস্থিতি/এন্টি-চুরি | ||||
| রিম উপাদান | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ●অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
| বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | ○ | ● | ● | ● |
| ছাদের আলনা | ● | ● | ● | ● |
| চাবির ধরন | ● রিমোট কন্ট্রোল কী | ● রিমোট কন্ট্রোল কী | ● রিমোট কন্ট্রোল কী | ● রিমোট কন্ট্রোল কী |
| চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● | ● | ● | ● |
| দূরবর্তী শুরু ফাংশন | ● | ● | ● | ● |
| APP রিমোট কন্ট্রোল | ● এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার তদন্ত/নির্ণয় |
● এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার তদন্ত/নির্ণয় |
● এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার তদন্ত/নির্ণয় |
● এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ ●গাড়ির অবস্থার তদন্ত/নির্ণয় |
| অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | ||||
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ● চামড়া | ● চামড়া | ● চামড়া | ● চামড়া |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● | ● | ● | ● |
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | ● | ● | ● | ● |
| সম্পূর্ণ এলসিডি যন্ত্র প্যানেল | ● | ● | ● | ● |
| এলসিডি যন্ত্রের আকার | ●5.3 ইঞ্চি | ●5.3 ইঞ্চি | ●5.3 ইঞ্চি | ●5.3 ইঞ্চি |
| আসন কনফিগারেশন | ||||
| আসন উপাদান | ● অনুকরণ চামড়া | ● অনুকরণ চামড়া | ● অনুকরণ চামড়া | ● চামড়া/পশম উপাদান মিশ্রিত এবং ম্যাচ |
| প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | প্রধান●/ডেপুটি● | প্রধান●/ডেপুটি● | প্রধান●/ডেপুটি● | প্রধান●/ডেপুটি● |
| সামনে আসন ফাংশন | -- | ● গরম করা | ● ম্যাসেজ ● গরম করা |
● ম্যাসেজ ● গরম করা |
| পাওয়ার সিট মেমরি ফাংশন | -- | -- | ● সহ-পাইলট অবস্থান ●চালকের আসন |
● সহ-পাইলট অবস্থান ●চালকের আসন |
| দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় | ●Backrest সমন্বয় ●সামনে এবং পিছন সমন্বয় |
●Backrest সমন্বয় ●সামনে এবং পিছন সমন্বয় |
●Backrest সমন্বয় ●সামনে এবং পিছন সমন্বয় |
●Backrest সমন্বয় ●সামনে এবং পিছন সমন্বয় |
| সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● |
| মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | ||||
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা |
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | ●12 ইঞ্চি | ●12 ইঞ্চি | ●12 ইঞ্চি | ●12 ইঞ্চি |
| জিপিএস নেভিগেশন সিস্টেম | ● | ● | ● | ● |
| নেভিগেশন ট্রাফিক তথ্য প্রদর্শন | ● | ● | ● | ● |
| রাস্তার পাশে সহায়তা কল | ● | ● | ● | ● |
| ব্লুটুথ/কার ফোন | ● | ● | ● | ● |
| মোবাইল ফোন ইন্টারকানেকশন/ম্যাপিং | ● সমর্থন CarPlay ● সমর্থন CarLife |
● সমর্থন CarPlay ● সমর্থন CarLife |
● সমর্থন CarPlay ● সমর্থন CarLife |
● সমর্থন CarPlay ● সমর্থন CarLife |
| ভয়েস রিকগনিশন কন্ট্রোল সিস্টেম | ● মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম ● নেভিগেশন ●ফোন ● এয়ার কন্ডিশনার |
● মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম ● নেভিগেশন ●ফোন ● এয়ার কন্ডিশনার |
● মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম ● নেভিগেশন ●ফোন ● এয়ার কন্ডিশনার |
● মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম ● নেভিগেশন ●ফোন ● এয়ার কন্ডিশনার |
| মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ● টাইপ-সি | ● টাইপ-সি | ● টাইপ-সি | ● টাইপ-সি |
| ইউএসবি/টাইপ-সি ইন্টারফেসের সংখ্যা | ●2 সামনের সারিতে/2 পিছনের সারিতে | ●2 সামনের সারিতে/2 পিছনের সারিতে | ●2 সামনের সারিতে/2 পিছনের সারিতে | ●2 সামনের সারিতে/2 পিছনের সারিতে |
| স্পিকার ব্র্যান্ড নাম | -- | -- | ● হারমান/কার্ডন | ● হারমান/কার্ডন |
| আলো কনফিগারেশন | ||||
| কম রশ্মি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| দেরীতে হেডলাইট বন্ধ করা | ● | ● | ● | ● |
| গাড়ী অভ্যন্তর পরিবেষ্টিত আলো | -- | -- | ●30 রঙ | ●30 রঙ |
| গ্লাস/রিয়ার ভিউ মিরর | ||||
| সামনে/পিছন বৈদ্যুতিক জানালা | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● | সামনে●/পিছন● |
| ওয়ান-টাচ উইন্ডো লিফটিং ফাংশন | ● পুরো গাড়ী | ● পুরো গাড়ী | ● পুরো গাড়ী | ● পুরো গাড়ী |
| উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● | ● | ● | ● |
| বাহ্যিক রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন | ● রিয়ারভিউ মিরর গরম ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
● রিয়ারভিউ মিরর গরম ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
● রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ●গাড়ি লক করুন এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভাঁজ করুন ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম ● বিপরীত এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিচে চালু ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
● রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ●গাড়ি লক করুন এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভাঁজ করুন ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম ● বিপরীত এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিচে চালু ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় |
| গাড়ি ভ্যানিটি আয়না | ● প্রধান ড্রাইভার + আলো ● সহ-পাইলট + আলো |
● প্রধান ড্রাইভার + আলো ● সহ-পাইলট + আলো |
● প্রধান ড্রাইভার + আলো ● সহ-পাইলট + আলো |
● প্রধান ড্রাইভার + আলো ● সহ-পাইলট + আলো |