Xpeng G6

Xpeng G6-এর স্টিয়ারিং হুইল একেবারে নতুন ডিজাইনের শৈলী গ্রহণ করে, যেটি Xpeng মোটরস প্রথমবার এই স্টাইলটি ব্যবহার করেছে। যাইহোক, এই নকশাটি NIO এর সাথে কিছুটা মিল রয়েছে।

এলসিডি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি 10.2 ইঞ্চি আকারের এবং একটি এমবেডেড নকশা গ্রহণ করে। সামগ্রিক ছবি মসৃণ এবং ছবির টেক্সচার সূক্ষ্ম।

Xpeng G6 ফ্লোটিং সেন্ট্রাল কন্ট্রোল স্ক্রীনটি 14.96 ইঞ্চি আকারের, C অবস্থান দখল করে এবং ককপিটের বেশিরভাগ বোতামগুলি স্ক্রিনের সাথে একত্রিত করা হয়েছে, যা দেখতে সহজ এবং পরিষ্কার।

Xpeng G6 একই বাজারে আরও জনপ্রিয় লুকানো এয়ার আউটলেট ডিজাইন গ্রহণ করে না, তবে গাড়িটি একটি বায়ুবিহীন স্মার্ট এয়ার-কন্ডিশনিং প্রযুক্তি কনফিগারেশন দিয়ে সজ্জিত, যা মানুষের উপর বায়ুপ্রবাহের প্রভাব কমাতে পারে, বিশেষ করে বয়স্ক এবং শিশুদের জন্য।

Xpeng G6 সামনের সারিতে দুটি ওয়্যারলেস চার্জিং প্যাড দিয়ে সজ্জিত, যার সর্বোচ্চ শক্তি 50W এবং একটি বায়ুচলাচল ফাংশন রয়েছে৷

ফ্রেমহীন দরজাগুলি সোয়েড উপাদানের একটি বৃহত অঞ্চল দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে, যার একটি ভাল টেক্সচার রয়েছে।

আসনগুলি বসতে আরামদায়ক, কুশনগুলি মাঝারিভাবে নরম এবং শক্ত এবং পায়ের সমর্থন দৈর্ঘ্য এবং ব্যাকরেস্টে মোড়ানো অনুভূতি ভাল।

এই বৃহৎ স্কাইলাইটের জন্য, কিছু গাড়ির মালিক রিপোর্ট করেছেন যে দেখার ক্ষেত্রটি যথেষ্ট প্রশস্ত, তবে এটিও সত্য যে কোনও সূর্যের ছায়া না থাকায় লোকেরা সূর্যের সংস্পর্শে আসে।

সামগ্রিক পিছনের সিট রাইডটি আরামদায়ক, সিটের কুশনের দৈর্ঘ্য পায়ের জন্য ভাল সমর্থন সরবরাহ করে এবং পুরো পরিবারের জন্য দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণের ক্লান্তি দূর করার জন্য সিটের কোণটি 11 ডিগ্রি পিছনে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।

পিছনের আসনগুলি আনুপাতিকভাবে ভাঁজ করা যেতে পারে এবং ট্রাঙ্কটি প্রসারণযোগ্য। এটি লক্ষ করা উচিত যে Xpeng G6 এর সামনের ট্রাঙ্ক নেই।